Tomislav Smolčec, Metro C&C

Snizili smo cijene, a prihodi i dalje rastu desetak posto

Dodajte lidermedia.hr u omiljeni Google izvor

Transformacija je počela 2015., i to zato da se izmaknemo iz klasične maloprodaje te da se asortimanom i uslugama potpuno usmjerimo na ugostitelje

Tomislav Smolčec u Metro Cash & Carry došao je 2015. kao direktor prodaje i pridruženi član Uprave. U idućih deset godina u toj je kompaniji obnašao niz upravljačkih funkcija, uključujući direktora operacija, izvršnoga komercijalnog direktora te izvršnog direktora operacija i člana Uprave, a u svima njima, osim operativnih poslova, sudjelovao je u oblikovanju i provedbi poslovne strategije, koja je u međuvremenu poprilično promijenila koncept na kojem se temelji Metroovo poslovanje.

Prije točno godinu dana Smolčec je imenovan predsjednikom Uprave Metroa u Hrvatskoj, i to kao prvi domaći kadar nakon punih sedamnaest godina u kojima je vođenje kompanije bilo rezervirano za strance. Ujedno je Uprava Metroa proširena s jednog na četiri člana, od kojih su stranci samo njih dvoje.

Je li uvođenje domaćih kadrova na čelo Metroa neka poruka iz kompanijske centrale?

– Rekao bih da je to više splet okolnosti. Generalno kompanija ima pravilo da uprave budu miješane od domaćih i stranih menadžera, što je dobra praksa jer stranci u zemlju donose međunarodno iskustvo, a domaći poznavanje lokalnog tržišta. Ali svi smo otprije u kompaniji. Kolega CFO je Portugalac, Nuno Andrade, koji je ovdje bio šef kontrolinga i već dobro poznaje tržište. Kolega koji vodi nabavu je Tomislav Brajević, a u Metrou je već dvadeset godina. Jedino je kolegica Julija Spirina, koja vodi operacije, došla izvana jer smo u tom trenutku smatrali da profilom i kompetencijama odgovara onome što nam treba. Prije mene predsjednik Uprave bio je Imre Horváth, koji je preuzeo ulogu centralne osobe za talente unutar cijele grupe.

Razmišljate li i o odlasku u Metro u nekoj drugoj zemlji?

– Uvijek postoji opcija da kompanija treba nekoga negdje drugdje, naravno ako rezultati pokažu da je čovjek sposoban to raditi. Ali moji planovi zasad su vezani uz Hrvatsku jer smo započeli novi razvojni ciklus, koji planiramo na tri-četiri godine i koji bi trebao biti kruna svega što Metro trenutačno radi u Hrvatskoj, pa bi prvo to trebalo dovršiti.

BESPLATNO nastavite čitati ovaj članak
Registrirajte se bez troškova i otvorite vrata Liderova sadržaja. Prvih 5 zaključanih članaka vam poklanjamo svaki mjesec.
Lider digital
čitajte lider u digitalnom izdanju