HAC na obilaznici planira kamp, smještaj i punionice za kamione

Hrvatske autoceste traže investitore koji bi na odmorištu Zagreb, nekada poznato kao odmorište Plitvice, na autocesti A3 između čvorova Zagreb zapad i Lučko, izgradili restorane, smještajne kapacitete i kamp odmorište te opremili čuvano parkiralište za kamione, na kojemu je potrebno osigurati i punionica za električna teretna vozila.

Ponude se primaju do 8. prosinca u 10 sati, a pravo korištenja pojedinih sadržaja dodjeljuje se na 25 godina.

Četiri grupe, gotovo 58 tisuća eura mjesečno

Nadmetanje je podijeljeno u četiri grupe, pa odmorište može dobiti više različitih investitora. Najveća grupa povezuje restoran sa sadržajima za vozače kamiona i smještajem te čuvano parkiralište za teretna vozila. Za taj paket početna mjesečna naknada iznosi 29.233,92 eura bez PDV-a. Za objekt i pripadajuće sadržaje predviđeno je 7.609 četvornih metara zemljišta, a za parkiralište dodatnih 23.570 četvornih metara.

Dvije zasebne grupe namijenjene su lancima brze prehrane. HAC pritom razlikuje klasični koncept, s burgerima, pohanom i grill hranom, od onoga koji u dokumentaciji naziva egzotičnim, a obuhvaća azijsku, meksičku ili bliskoistočnu kuhinju. Početne mjesečne naknade iznose 9.747 eura za klasični restoran i 9.732,55 eura za drugi koncept. Konkretni brendovi nisu navedeni.

Četvrta grupa obuhvaća kamp odmorište površine 4.354 četvorna metra, uz početnu naknadu od 9.184,57 eura mjesečno. Namijenjeno je kraćem boravku gostiju s vlastitom pokretnom opremom za kampiranje.

Zbrojene početne naknade za sve četiri grupe iznose 57.898,04 eura mjesečno, odnosno 694.776,48 eura godišnje bez PDV-a. Riječ je o početnim iznosima nadmetanja, a među prihvatljivim ponudama presuđivat će najviša ponuđena mjesečna naknada za svaku grupu. Veća vrijednost ulaganja dodatni je kriterij ako su najviše ponuđene naknade jednake.

Investitori financiraju gradnju i opremanje

Investitori moraju financirati projektiranje, dozvole, gradnju i opremanje svojih sadržaja, a zatim snositi troškove poslovanja i održavanja. Objekte trebaju staviti u uporabu najkasnije 18 mjeseci od uvođenja u posjed, dok razdoblje korištenja počinje njihovim puštanjem u rad.

Projektni zadatak za restoran predviđa približno 80 do 120 sjedećih mjesta te prostore posebno namijenjene vozačima kamiona, dnevni boravak, čajnu kuhinju i blagovaonicu, tuševe te prostor za pranje i sušenje rublja.

Čuvano parkiralište mora osigurati i punjenje kamiona

Za čuvano parkiralište postavljeni su posebni sigurnosni zahtjevi. Prije otvaranja budući korisnik mora ishoditi certifikat srebrne razine zaštite prema smjernicama ESPORG-a, a u roku od pet godina dosegnuti zlatnu razinu. Obveze obuhvaćaju zaštitu granica parkirališta, kontrolu ulaska i izlaska, sigurnosnu opremu te odgovarajuće postupke i obuku osoblja. U isti je projektni zadatak uključena obveza osiguravanja uporabe punionica za teška vozila, uz pozivanje na europsku uredbu AFIR. Sam zadatak pritom ne navodi njihov broj ni snagu, kao ni raspoloživu priključnu snagu za punjenje. Od električne infrastrukture izrijekom spominje ormar s priključkom za cestovnu rasvjetu i rezervacijom mjesta za priključak opreme.

AFIR za sigurna i zaštićena parkirališta predviđa najmanje dvije javno dostupne postaje za punjenje teških električnih vozila, izlazne snage najmanje 100 kilovata, do kraja 2027. godine. Do kraja 2030. trebale bi biti dostupne najmanje četiri takve postaje.

Motel Plitvice

Za punionice treba partnerstvo s drugim djelatnostima

Iz poziva se može zaključiti kako punionice u ovom nadmetanju nisu ponuđene kao zasebna poslovna cjelina. Obveza osiguravanja punjenja kamiona povezana je s preuzimanjem čuvanog parkirališta, restorana i smještaja, pa specijalizirani operator zato ne može predati ponudu samo za punionice, nego mora pronaći partnere za ostale sadržaje ili dogovoriti suradnju s budućim korisnikom zemljišta.

Takvo povezivanje različitih djelatnosti može otežati izravan ulazak tvrtkama kojima je punjenje električnih vozila osnovni posao, jer njihovo sudjelovanje ovisi i o poslovnoj računici ugostiteljstva, smještaja i parkiranja. Dokumentacija dopušta zajedničke ponude, a prijedlog ugovora predviđa mogućnost prijenosa pojedinih prava i obveza uz prethodnu pisanu suglasnost HAC-a. Prostor za partnerstvo, dakle, postoji, ali zasebno nadmetanje omogućilo bi operatorima da se izravno natječu za djelatnost kojom se bave.

Raniji natječaji završavali poništenjem

Novi natječaj dolazi nakon ranijih neuspješnih pokušaja ugovaranja sadržaja i punionica na HAC-ovim odmorištima. Nadmetanje za čuvana parkirališta i uslužne objekte na Gradni sjever i jug poništeno je u ožujku 2024. jer nije pristigla nijedna ponuda.

U zasebnom postupku za punionice na autocestama A1, A3 i A7, zaključenom početkom 2024., pristigle su tri ponude, ali nijedna nije ocijenjena prihvatljivom. Sljedeće nadmetanje za punionice na više autocestovnih pravaca poništeno je u siječnju 2025. bez ijedne zaprimljene ponude. Za odmorište Zagreb interes investitora bit će poznat nakon otvaranja ponuda u prosincu.