Najveća njemačka zračna luka u Frankfurtu na Majni sa strepnjom očekuje odluku Upravnog suda, hoće li morati obustaviti noćne letove.
Jer buka zrakoplova je sve veći problem za građane koji žive oko aerodroma, piše Deutsche Welle. Odluka Saveznog upravnog suda u Leipzigu koja se očekuje ove srijede (4.4.), utjecat će i na sve druge zračne luke u Njemačkoj. Mnogi putnici o tom sporu ne znaju mnogo. U čekaonici Zračne luke Konrad Adenauer između Kölna i Bonna nekim putnicima bi čak bilo zgodnije da lete noću i onda imaju još čitav dan na odredištu. Samo jedna putnica na letu za Katowice se sjetila o čemu se ovdje doista radi: o buci i remećenju noćnog mira. Ona sama živi daleko od aerodroma, ali njezina kćer živi u predgrađu Kölna iznad kojeg avioni prilaze pisti luke i često je čula kako se ona žali na buku od zrakoplova.Zajednička zračna luka gradova Kölna i Bonna nije tako velika kao ona u Frankfurtu, ali raste sve brže. Ne samo u putničkom prometu, nego prije svega u zračnom prijevozu robe. Jer, roba koja dođe u Köln samo u jednom danu može doći kamionom u čitavu industrijsku sferu i stotine milijuna stanovnika središnje Europe, od Poljske do Pariza, od Nizozemske do Slovačke. A staro je pravilo: nebo po noći pripada teretnim zrakoplovima.Tako baš zračna luka Köln-Bonn ima najviše noćnih letova u čitavoj zemlji. U prosjeku je to 61,6 letova između ponoći i pet sati ujutro, izračunao je Wolfgang Hoffmann. On je umirovljeni mjerni tehničar, ali od kako je u penziji, ima još više posla nego u svom radnom vijeku. Jer on neumorno vrši mjerenja buke koju uzrokuju zrakoplovi i od koje je osobno pogođen.