Odabrani konzultanti za novi model gradnje nizinske pruge

Dana 29. listopada 2026. HŽ Infrastruktura odabrala je najpovoljniju ponudu u postupku javne nabave za tehničku pomoć za nabavu i provedbu Alliance ugovora za projektiranje i građenje nizinske pruge Zagreb – Rijeka, odnosno dionica Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani. Odabrana je ponuda zajednice ponuditelja KPMG Croatia, Projekt Jednako Razvoj – Civitta i Odvjetničko društvo Kallay & partneri. Vrijednost ponude iznosi 692.500 eura bez PDV-a, dok je procijenjena vrijednost nabave iznosila 1,5 milijuna eura bez PDV-a.

Alliance ugovor suvremeni je model ugovaranja velikih i složenih infrastrukturnih projekata koji se temelji na partnerstvu između naručitelja i izvođača, čime se želi ubrzati priprema i provedba projekta. Pomoć konzultanata u tom je procesu neophodna jer taj model do sada nije korišten u Hrvatskoj te će projekt nizinske pruge predstavljati prvu primjenu takvog pristupa u nacionalnome infrastrukturnom sustavu.

Konzultantske usluge obuhvatit će pripremu i provođenje budućih postupaka vezanih uz projektiranje i izvođenje radova, izradu nacrta ugovora te savjetovanje u fazi njegove provedbe. Dionice Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani u fazi su izrade idejnih projekata za ishođenje lokacijske dozvole, što se očekuje u prvoj polovini 2027. godine.

Ova obavijest dolazi dan nakon što je Lider objavio intervju s državnim tajnikom u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarkom Tušekom, koji je gradnju nizinske pruge i povezivanje s Rijekom te budućim terminalom na Krku izdvojio kao strateški prioritet. Ocijenio je da je riječ o generacijskom projektu iznimnih tehničkih izazova, bez kojeg Hrvatska ne može iskoristiti puni potencijal riječke luke i svoj položaj kao logističkog i prometnog središta ovog dijela Europske unije.

Tušek je u intervjuu objasnio da se modelom Alliance želi ubrzati razvoj projekta te omogućiti zajedničko upravljanje rizicima i dijeljenje dobiti ili gubitaka između naručitelja i projektantsko-izvođačkoga konzorcija. Naglasio je važnost jasno postavljenog proračuna, transparentnosti troškova i strogo definiranih rokova, pozivajući se i na iskustva projekta Rail Baltica. Nakon izbora konzultanata slijede natječaj, pregovarački postupak i odabir izvođačkoga konzorcija, koji očekuje 2028. godine, dok bi se, prema procjenama struke koje je prenio, pruga tim modelom mogla izgraditi u pet do šest godina.