Arhiva

Domaći prijevoznici pred slomom

13. travnja 2010.

lider.media

Dodajte lidermedia.hr u omiljeni Google izvor

Udruge koje okupljaju hrvatske cestovne prijevoznike donijele su Deklaraciju kojom žele spasiti domaće cestovne prijevoznike. Deklaracija je potpisana od strane Hrvatske gospodarske komore, Hrvatske obrtničke komore, Hrvatske udruge poslodavaca, Hrvatskih izvoznika i Hrvatskih cestovnih prijevoznika.

- Cestovni su prijevoznici krvotok hrvatskog gospodarstva, ali 60 posto našeg tržišta danas drže stranci jer imaju manje troškove poslovanja. Mi želimo utjecati na sve važne čimbenike u Hrvatskoj koji mogu svojim radom pomoći domaćim prijevoznicima. Prema našim podacima u posljednje dvije godine propalo je 30 posto naših prijevoznika. Kako bi spriječili propast ostalih prelažemo set mjera - objasnio je Marijan Banelli, predsjednik Uprave Hrvatskih cestovnih prijevoznika.

Udruge prijevoznika traže:

•Donošenje zakona i pravilnika koji će smanjiti nelogična i nepotrebna davanja, prijevoznika, posebno prilikom registracije gospodarskih vozila
•Zakonsku obvezom o obveznom roku plaćanja od maksimalno 30 dana. Ova odluka mora biti vezana i sankcijama za neplatiše u obliku administrativne ili sudske zabrane rada
•Ukidanjem zona rizika u osiguranju gospodarskih vozila, a posebno za vozila u međunarodnom cestovnom prijevozu
•Smanjivanjem kamatne stope za kredite banaka u stranom vlasništvu na razinu kamatne stope koje odobravaju u domicilnim zemljama poduzetnicima i građanima
•Postizanjem nacionalnog konsenzusa o maksimalnom angažiranju hrvatskih prijevozničkih tvrtki od strane hrvatskih izvoznika i uvoznika

Danas u prijevozništvu radi više od 200 tisuća profesionalaca, a u 2009. godini cestovni su prijevoznici u punjenju državnog proračuna sudjelovali sa devet posto. Primorani europskim smjernicama o ekologiji prošle su godine nabavili cca 600 vozila najviše ekološke kategorije ( EURO 5). Pri tome im je hrvatska vlada dala 10 tisuća eura poticaja po vozilu iz Fonda zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, što je u planu i za tekuću godinu.

- Fiksni troškovi domaćih prijevozika su viši od naše konukrencije koja dolazi iz Slovenije, Srbije, BiH i Mađarske. Tu spadaju visoke kamatne stope za kredite i leasing, naknade za županijske ceste, visoke cijene naftnih derivata... Ukoliko ne smanjimo fiksne troškove naših prijevoznika, oni se neće moći boriti sa konkurencijom i jednostavno neće opstati - obajsnio je Anton Kolak iz Hrvatskih cestovnih prijevoznika. (Ante Livajić)