Sa željezničkog kolodvora u Sarajevu u ponedjeljak je nakon više od 27 godina prekida prema Bihaću krenuo putnički vlak koji je prestao prometovati još u proljeće 1992. godine na početku rata u BiH.
Suvremeni ‘Talgo‘ vlak vozit će iz Sarajeva ka Bihaću jednom dnevno, a Željeznice FBiH putnicima su ponudile povratnu kartu po cijeni od 59 konvertibilnih maraka (oko 30 eura) uz dodatnu mogućnost uporabe kabina u spavaćim kolima. Putovanje vlakom između dva grada trajat će nešto više od osam sati.
>>>Ministar sigurnosti: BiH neće biti prihvatni centar za ilegalne migrante
- Ovime ispunjavamo obećanje da ćemo povezati sve veće gradove u BiH željezničkom mrežom, kazao je tijekom svečanog ispraćaja vlaka iz Sarajeva Enes Džafić, direktor Željeznica FBiH.
Bihać je do sada bio u značajnoj prometnoj izolaciji jer je ovisio isključivo o cestovnom prometu, a uspostava putničkog željezničkog prometa omogućena je nakon rekonstrukcije električne mreže na pedesetak kilometara pruge unutar Unsko-sanske županije.
Unska pruga
Obnova putničkog prometa ka Bihaću značajna i stoga što predstavlja konkretni korak u nastojanju da se obnovi promet Unskom prugom, ujedno najkraćom i najrentabilnijom željezničkom vezom između Zagreba i Splita.
Međudržavni promet tom prugom u prekidu je još od 1991. godine, a dogovor o njenom stavljanju u funkciju neprestano komplicira činjenica da ona na čak sedam mjesta prelazi sadašnju granicu između Hrvatske i BiH.
>>>Revizori: Europska mreža željeznica velikih brzina neće se ostvariti
Željeznička mreža u BiH i dva i pol desetljeća nakon rata u lošem je stanju i uglavnom se koristi za prijevoz tereta. Putnički promet je skroman i povezuje samo gradove unutar BiH dok međunarodnih željezničkih veza uopće nema.