Auto škole trebaju bolju zakonsku regulativu

Auto škole nisu jedini krivac za rast broja nesreće i stradalih na hrvatskim cestama, jer je značajan dio uzroka povezan s prometnom nekulturom, manjkavom signalizacijom i regulacijom prometa, ali i zakonskim uvjetima u kojima djeluju auto škole

Rekao je to dopredsjednik Udruge auto škola pri Hrvatskoj udruzi poslodavaca (HUP) Vladimir Bitanga na današnjoj HUP-ovoj konferenciji za novinare. Prema podacima koje je iznio, na hrvatskim cestama godišnje pogine dvostruko više osoba na tisuću stanovnika nego u zemljama Europske unije. Nesreće je nemoguće posve izbjeći, kaže Bitanga, ali može ih se smanjiti kvalitetnijim prometnicama, boljom signalizacijom i boljim zakonskim rješenjima.Udruga auto škola pri HUP-u posebno upozorava na potrebu izmjene sustava izobrazbe budućih vozača u kojem sada, kaže Bitanga, monopol ima Hrvatski autoklub (HAK).

Na prijedlog HAK-a, kaže, doneseni su zakonska regulativa i nastavni program koji struka drži neprimjerenim današnjim uvjetima u prometu. Sporno je, uz ostalo, obučavanje na poligonu i parkiralištima koje zauzima vrijeme kad bi kandidate trebalo obučavati na cestama. Također, kaže Bitanga, brojnim su pravilnicima auto školama nametnuti apsurdni uvjetim poslovanja, pa je tako propisano koliko škola mora imati stolica, računala, faksova, te koje su minimalne dimenzije učionica. Bitanga je upozorio i na, prema njegovom mišljenju, spornu poziciju HAK-a kao udruge građana kojoj su dodijeljene javne ovlasti nad djelatnošću auto škola.

Nejasno je tko je HAK-u i zašto dodijelio tu ovlast, jer, kaže, prema dostupnim podacima Ministarstvo unutarnjih poslova (MUP) nije provelo javni natječaj za dodjelu javne ovlasti.HUP-ova udruga auto škola smatra da je HAK u sukobu interesa u obavljanju poslova osposobljavanja kandidata za vozače, provedbe vozačkih ispita i nadzora nad stanicama za tehnički pregled, jer auto klubovi u njegovom sastavu imaju u vlasništvu auto škole i stanice, pa stoga nadziru sami sebe.

HUP je, kaže Bitanga, zajedno s Hrvatskom udrugom sindikata više puta tražio uključivanje predstavnika auto škola u radnu grupu koja pri MUP-u priprema prijedlog izmjena i dopuna Zakona o sigurnosti prometa na cestama, no zasad bez uspjeha. U HUP-u također  smatraju da bi bolje rezultate u odnosima s državnim tijelima postigli kad bi auto škole prešle u nadležnost Ministarstva mora, turizma, prometa i razvitka. (H)