Brodotrogir ide u stečaj?

Prema neslužbenim najavama iz Vlade, koje su nam potvrđene i u Agenciji za zaštitu tržišnog natjecanja, Brodotrogir mora u stečaj. Višegodišnje guranje problema pod ''tepih'' dovelo je hrvatsku brodogradnju pred zid. Ono što političari neuspješno pokušavaju riješiti godinama, sada zbog Europe treba u nekoliko mjeseci ''prelomiti preko koljena'' 

Potpredsjednik Vlade Damir Polančec izjavio je da jedno brodogradilište mora proizvoditi „nešto drugo nego što proizvodi danas", a za drugo će biti borbe kako bi opstalo na tržištu.'' Je li potpredsjednik Vlade Polančec mislio na ''škver" u Kraljevici ili Trogiru? U upravi Brodotrogira su šokirani nagađanjima. O gašenju njihove tvrtke, kako kažu, nitko od vodećih političara im nije nikad kazao ni riječ. Kažu da su ih čak podržavali.Tramontana smatra kako je program koji predviđa remontnu brodogradnju na 60% sadašnjeg prostora, a na ostatku mega- marinu, parking i uslužne djelatnosti dovoljno kvalitetan i održiv. Nije želio godišnje gubitke kazati brojkom, ali prema njemu Brodotrogir je iza Uljanika naše najuspješnije brodogradilište. Neizvjesnost je najveća, naravno, među radnicima. Oni ne žele niti ozbiljno razmišljat o tome da bi se Brodotrogir mogao ugasiti.

Brodogradnja je, kako kaže profesor Većeslav Ćorić, odavno mnogo više visoka tehnologija, nego teška industrija. U Europi su još prije 20 godina odustali od gradnje brodova čija je cijena trupa iznad 20% vrijednosti broda.
''Europa koja toliko govori o reduciranju brodograđevne industrije, danas s 15 % svjetskih brodograđevnih kapaciteta zarađuje više nego Azija sa 85% brodograđevnih kapaciteta'', kaže profesor Ćorić. Socijalni i politički učinci gašenja Brodotrogira posebna su priča. Grad ima oko 12 000 stanovnika, a u škveru s kooperantima radi gotovo 2000 ljudi. Otvoreno je pitanje hoće li novac do sada davan u subvencije, biti iskorišten da se zbrine ili zaposli radnike koji će dobiti otkaz. (HTV)