Ceste, kolodvori i luke spremni za turiste

Kad je riječ o putovanju prema Jadranu pripreme su u tijeku; autobusne se linije maksimalno prilagođavaju potrebama korisnika i turista.

piše Darija Tabulov-Truta
[email protected]

Turisti se već polako spuštaju na Jadran, pa je dobro pitanje jesmo li spremni za njihov dolazak kad je riječ o njihovu putovanju kroz našu zemlju, bez obzira koje su prijevozno sredstvo odabrali. Anketirali smo neke od vodećih prijevozničkih službi i servisa kako bismo doznali u kojemu su stupnju pripremljeni i od onih koji su se odazvali saznali smo da su većinu pripremih radova već obavili ili su posljednje pripreme u tijeku. 

- Za predstojeću turističku sezonu pripreme su još u tijeku, iako je za nas prijevoznike sezona već počela od prvi travnja, a a povremeni je prijevoz već zapravo na vrhuncu. U dijelu prijevoza prema Jadranu pripreme su u tijeku, a autobusne se linije maksimalno prilagođavaju potrebama korisnika i turista, no moram naglasiti da je procedura oko dobivanja dozvola za nove i izmijenjene autobusne linije vrlo složena i ovisi o nizu okolnosti, te o mogućnostima izdavanja dozvola - upozorava Berislav Saraja, zamjenik predsjednika Grupacije cestovnih prijevoznika putničkog prometa pri HGK-u, i dodaje kako je uvjeren da prometna povezanost kontinentalnog dijela Hrvatske s priobaljem i otocima uglavnom zadovoljava, kao i trajektne veze.

Bez improvizacije
Naravno, uvjeren je Saraja, prostora za poboljšanja uvijek ima, ali iole ozbiljan turistički djelatnik u bilo kojoj sferi turističkog lanca učinit će sve da korisnika privuče u svoj djelokrug poslovanja. Konkurencija među prijevoznicima ionako je velika, dodaje, pa prostora za loše improvizacije više nema. Kao predstavnik cestovnih prijevoznika Saraja nije propustio priliku upozoriti na činjenicu da su davanja prijevoznika previsoka i dugoročno neodrživa, te da ih poštovanje zakonskih normi vodi u siromaštvo i zatvaranje posla (riječ je o PDV-u, cijeni eurodizela BS, niz izvanproračunskih nameta, te u linijskom prijevozu visoke cijene kolodvorskih usluga). Kao vrlo važna karika u turističkom lancu, prijevoznici su naime ozbiljno frustrirani da ih, kao što kažu, sustavno zanemaruju ministar mora, prometa i infrastrukture, ministar turizma te financija.
I autoceste se užurbano pripremaju za bujice automobila, pa Ante Pribanić, direktor podružnice za održavanje Autoceste Rijeka-Zagreb (ARZ), naglašava kako će do početka pravog turističkog ljetnog vala biti dovršeni svi veći radovi koji inače uzrokuju zastoje u prometu.
- Za potrebe turističkog prometa sklopili smo ugovore s vanjskim suradnicima o odvozu onesposobljenih osobnih i teretnih vozila s autoceste. Organizirali smo to uz pomoć Ministarstva zdravstva i dežurstvo Hitne pomoći koja na jednom dijelu polazi iz Delnica, dok su za dio ceste A1 od Zagreba do Bosliljeva zaduženi zdravstveni centri iz Zagreba i Karlovca. Spremne i organizirane su i naše vlastite vatrogasne postrojbe, i to kod tunela V. Gložac, PUO Ravna Gora i Tuhobić zbog mogućih akcidenata u tunelima, dok će nam javne vatrogasne postrojbe iz Zagreba, Karlovca, Delnica, Rijeke i Opatije odmah priskočiti u pomoć dođe li do požara ili veće prometne nesreće - kaže Pribanić i naglašava kako je potkraj 2010. godine ARZ otvorio novi čvor Donja Zdenčina koji je omogućio kvalitetnu povezanost Klinča Sela, kao širega gravitacijskog područja, sa Zagrebom i jugozapadnih dijelova Zagrebačke županije na hrvatsku autocestovnu mrežu.

Dodatno zapošljavanje
Što se tiče opremljenosti ARZ-a sadržajima poput crpki za gorivo i odmorišta, Pribanić je uvjeren kako ih na toj trasi ima dovoljno za sve korisnike, od Zagreba do GP Rupa kao i do mosta Krk.  Ipak, Pribanić upozorava da nije moguće izbjeći zastoje u špici sezone, posebice na dionici autoceste od Zagreba do Karlovca, kako zbog velikog priljeva vozila tako i zbog povremenih nezgoda koje se događaju na autcestama. Kao i svake godine, dodaje Pribanić, očekuju kraće zastoje na naplatnim kućicama Lučko u dolasku i povratku tijekom ljetnih vikenda i smjena turista, ali znatno manje zbog novootvorene naplatne kućice Demerje s deset staza, od čega su dvije predviđene za tzv. Brzi ENC.
I Hrvatski autoklub s nestrpljenjem i spreman očekuje turističku sezonu. Sve pripreme završene su do kraja svibnja, jer već od lipnja mnogi kreću na putovanja i pojačana je potražnja za HAK-ovim uslugama.
- Dodatni seminari za mehaničare, opsežne jezične i govorne vježbe za izvjestitelje o stanju na cestama, posebni članski punktovi u autoklubovima u 20-ak gradova, te edukacija za zaposlenike koji se bave članstvom dovršeni su. Tijekom sezone zaposlit ćemo još 15-ak sezonskih radnika za primanje poziva motoriziranih građana i turista, te izvještavanje o stanju na cestama na engleskom, njemačkom i talijanskom jeziku, a poslove popravka kvara vozila obavljat će 28 autoklubova i HAK neposredno na 41 lokaciji na kopnu i otocima s ukupno 60 vozila za popravak kvara i tri motocikla, te uz angažman 82 mehaničara. Poslove uklanjanja i prijevoza vozila HAK će obavljati s 40-ak specijalnih vozila iz autoklubova, te s 200-injak specijalnih vozila 136 ugovornih suradnika - tvrdi Alan Vojvodić, voditelj Ureda predsjednika i glavnog tajnika, te voditelj Odnosa s javnošću HAK-a.

Visoke ocjene
Budući da HAK godinama provodi redovna sigurnosna testiranja tunela i cesta Vojvodić kaže kako njihovi rezultati pokazuju visoku kvalitetu domaće cestovne infrastrukture i turističke ponude. Ipak, prostora za poboljšanje ima. Primjerice, nedavni EuroTest projekt testiranja 77 benzinskih postaja na glavnim europskim pravcima pokazao je da su hrvatske postigle visoke ocjene, osim u standardima sigurnosti, te čistoći i higijeni toaletnog čvora.
Iako je relativno lako i udobno putovati hrvatskim cestama, posebice onima prema moru, drugi je slučaj s kamperima koji bi se željeli odmoriti u kontinentalnom dijelu Hrvatske. U unutrašnjosti praktično i nemamo kampova, pa je znatiželjnike s naprtnjačama i kamp-kućicama nemoguće dulje zadržati uz gradske i prirodne ljepote kontinentalnog dijela zemlje. Više kampova u unutrašnjosti, slažu se svi, a posebice HAK-ovci, značilo bi dulji boravak u turistički pasivnim dijelovima zemlje i veću izanpansionsku potrošnju. Za kampere s vozilima, dodaje Vojvodić, nema ni dovoljno odmorišta uz autoceste na kojima bi mogli prenoćiti i obaviti osnovne potrebe.

Rast zračnog prometa
I zračne luke pripremaju se za priljev gostiju pa Frano Luetić, zamjenik direktora Zračne luke Dubrovnik, kaže da su njihove pripreme bile dogotovljene već 27. ožujka, otkad im je na snazi ljetni red letenja.
- Plan zapošljavanja sezonskih djelatnika provodi se sukladno potrebama i opsegu prometa, a većina infrastrukturnih radova gotova je kako ne bi ugrožavali prometovanje putnika, zrakoplova i ostalih prometnih sredstava. Prošle godine otvorili smo novu zgradu za odlaske i dolaske putnika u međunarodnom prometu pa ne očekujemo zastoje i gužvu - kaže Luetić dodajući da su sve koordinacije s ostalim službama, poput policije, carine, kontrole leta, opskbljivatelja gorivom, hranom, pićem... također dovršene.  Jedino usko grlo, dodaje, jest Jadranska cesta koja povezuje zračnu luku i koja nema alternativu, a u sezoni je prezagušena. Dosadašnji  je pak prometa putnika 12 posto veći nego u istom razdoblju lanjske, rekordne godine, pa u Dubrovniku s optimizmom gledaju na predstojeću sezonu.
I Zračna luka Zagreb u prva je četiri mjeseca ove godine zabilježila porast putnika od 18 posto u odnosu na isto razdoblje lani. Zagreb se posebice ne priprema za turističku sezonu, budući da sezonalnost znatno ne mijenja dinamiku prometa zračne luke metropole. Ipak, to ne znači da nisu investirali u preuređenje interijera u putničkoj zgradi, preuređenje i premještaj šaltera informacija, ugostiteljskih objekata, otvaranje Internet cornera, postavljanje self-check in uređaja i slično. Uvedene su i brojne nove međunarodne linije, a u lipnju se očekuje prolazak milijuntog putnika, što je mjesec dana prije u odnosu na 2010. godinu. No, bez obzira na pripreme prijevoznika za ugodno putovanje najvažnija je dobra informiranost, priprema, te opušteno kretanje na put kako vama ili drugima željen i zasluženi odmor ne bi postao najgora noćna mora.