Hrvatski logističari i špediteri zahtijevaju novu prometnu strategiju

Politika i znanost moraju zajedničkim snagama osigurati povoljne uvijete poslovanja hrvatskim prijevoznicima, špediterima i logističarima, zaključci su okruglog stola o transportu i logistici, koji se održao danas u prostorijama Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

Problem koji koči razvoj hrvatskog logističkog i špediterskog tržišta je, prema mišljenju govornika, nedostatak prometne strategije, kao i nezahvalan geografski položaj Hrvatske. Logističko tržište u Hrvatskoj, smatra Čedomir Ivanković sa zagrebačkog Prometnog fakulteta, uglavnom drže multinacionalne kompanije, dok domaći operateri jedva preživljavaju, posebno u vremenu gospodarske krize.

-Država, odnosno Vlada, bi zajedno sa agencijama i Fakultetom prometnih znanosti, trebala raditi na tome da se potakne razvoj domaće špedicije. Primjerice, Njemačka godišnje u logističkoj i špediterskoj industriji zaradi oko 150 milijardi eura, a država njihove špeditere prati u svakom pogledu, dok naši ministri nisu pretjerano zainteresirani da se takvo tržište kod nas razvije – rekao je Ivanković

Nedostatak strategije prometa otežava rad i onoj nekolicini špeditera koji posluju na Hrvatskom tržištu. Tako i Ante Jurgec, direktor tvrtke Intereuropa smatra da je za stabilno funkcioniranje špedicije i logistike u Hrvatskoj potreban konsenzus između političkih i znanstvenih elita, te da u svakom slučaju struka mora biti uključena u donošenje novih propisa i strategija.

-Mora se pronaći zadovoljavajući model koji bi svima osigurao uvjete za uspješno poslovanje i razvoj. Zbog nedostatka strategije, mi špediteri smo smo morali uzeti stvar u svoje ruke, pa smo u suradnji sa Prometnim fakultetom uspješno pokrenuli studij logistike – kaže Jurgec. Glavni problem prema mišljenju Slavka Linića člana saborskog Odbora za pomorstvo promet i veze, jest ujedinjenje špedicije, logistike i trgovine u jedinstveni sustav.
-Logistika u Hrvatskoj treba velika ulaganja koja moraju poteći od države.

Znači, država mora pokretati logističke studije, a nije dobro da poduzetnici, odnosno špediteri ulažu u razvoj specijalističkih studija i znanosti, jer na taj način poskupljuju svoje usluge. Taj teret država mora preuzeti na sebe – rekao je Linić. Sudionici okruglog stola složili su se kako je potrebno napraviti novu prometnu strategiju Hrvatske, povezati željeznički, zračni, cestovni i vodeni promet u jedinstveni prometni sustav, te sagraditi nekoliko regionalnih cargo centara u Hrvatskoj. (Siniša Maksimović)