Arhiva

Hrvatski vlak u Berlinu promoviran bez političke podrške

22. rujna 2010.

lider.media

Dodajte lidermedia.hr u omiljeni Google izvor

Nema mnogo zemalja čije industrije mogu konkurirati na europskom tržištu vlakova. One koje to mogu redom su ovih dana na sajmu Inno Trans u Berlinu, koji je za neke od njih prvo predstavljanje potencijalnim kupcima.

Jedna od njih je Hrvatska, odnosno konzorcij Crotrain, kojeg čine Končar i Gredelj, koji je u Berlin dovezao prototip svog elektromotornog regionalnog vlaka. Prototip je danas svečano predstavljen publici berlinskog sajma, među kojom je bio veći broj dužnosnika europskih nacionalnih željeznica. Končarevci i Gredeljevci su se nadali da će ovom, za njih preznačajnom činu, u Berlinu biti nazočan i pokoji predstavnik hrvatske političke elite, barem resorni ministar Božidar Kalmeta. No, ministar Kalmeta se ispričao pa je tako institucije države na predstavljanju vlaka, koji ima golemi potencijal da postane jedan od najvrednijih hrvatskih izvoznih proizvoda, predstavljao samo Ruđer Friganović, državni tajnik u Ministarstvu gospodarstva.

Gredelj ugovorio posao sa Česima
Boravak na sajmu Inno Trans zagrebački je TŽV Gredelj iskoristio za potpisivanje ugovora vrijednog 10 milijuna eura sa českom tvrtkom Legios. Toj će kompaniji Gredelj u ovoj i idućoj godini isporučiti ukupno 2.500 okvira za postolje za teretne vagone. Zahvaljujući tom ugovoru 90 radnika u Gredelju u narednih godinu i pol ne mora strahovati za svoja radna mjesta.

Europsko tržište vlakova u narednih pet godina procjenjuje se na nekih 11,5 milijardi eura. Konkurencija među proizvođačima nije toliko brojna koliko je snažna na razini podrške koje svojim proizvođačima pružaju njihove države. To nije tržište za solo igrače, bez obzira na to koliko njihov proizvod bio dobar. A da su Gredelj i Končar složili doista dobar i atraktivan vlak za regionalni promet, svjedoče brojni azijati, prvenstvno Kinezi i Koreanci, koji su jučer i danas na sajmu svojim kamerama bilježili svaki detalj vlaka. Iako se vlak na prvi pogled odlikuje prilično atraktivnim dizajnom (čak bi se moglo reći da je ljepši od svih konkurentskih europskih vlakova dovezenih na prostor berlinskog sajma), objektivi azijskih kamera prvenstveno su usmjereni prema onim dijelovima koji se nalaze u podnožju vlaka. Stoga bi se lako moglo dogoditi da za koju godinu na europske pruge dođu vlakovi koji će biti napravljeni prema zamislima Končarovih inžinjera, ali u Kini, čiji državni dužnosnici uvijek imaju vremena za promociju takvih proizvoda svojih kompanija. (M.T.)