Kad menadžment štedi na pogrešnome mjestu

Zvuči previše banalno da bi bilo istinito, ali ipak je tako. Airbus je objavio ključni uzrok zašto gigantski zrakoplov A380, koji kasni više od dvije godine, što je tvrtku dovelo u duboku krizu, kupcima nije isporučen na vrijeme

Direktor Christian Streif ovih je dana priznao da računalni softver za projektiranje aviona koji se rabi u različitim dijelovima francusko-njemačke tvrtke nije kompatibilan. Kad su u Francusku stigli kilometri i kilometri kabela za avione iz njemačkih dijelova tvrtke, otkrilo se da, jednostavno rečeno, ne 'pašu'. Francuski dio tvrtke u Toulouseu koristi se jednom varijantom CATI-ja, programa  za projektiranje zrakoplova, a u njemačkom dijelu Airbusea u Hamburgu drugom. Robert Weigl iz minhenske tvrtke za integriranje programa za projektiranje kaže da dva tipa programa kojima se služe u Airbusu jednostavno ne mogu međusobno komunicirati.

Debakl sa zrakoplovom A380 vjerojatno se ne bi dogodio da je Airbus upotrebljavao nove računalne programe koji generiraju 3D modele aviona kao što je to učinio Boeing za svoj novi 787 Dreamliner. Airbus A380 je posao od kojega kompanija na svjetskom tržištu u sljedeće četiri godine očekuje više od šest milijardi dolara, pa ipak je menadžemet kompanije štedio na kompjutorskim programima, vitalnom dijelu procesa projektiranja. Iako kupci nisu otkazali narudžbe za avion čija isporuka kasni više od dvije godine, zna se da će Airbus morati platiti milijunske penale zbog kašnjenja.   (Jasmin Krpan)