Kasnit će radovi na 'Zagrebačkoj obali'

Prema novom projektu koji pripremamo sa Svjetskom bankom duljina Zagrebačke obale bit će 600, a ne 300 metara kako je bilo planirano do sada. Izgradit ćemo puni profil koji će se nadopunjavati sa ravničarskom prugom od Rijeke do Zagreba - kaže ravnatelj Lučke uprave Rijeka Bojan Hlača

Japanska tvrtka Kajima Corporation i Lučka uprava Rijeka raskinut će ugovor o izgradnji Zagrebačke obale, odnosno novog kontejnerskog terminala koji bi trebao biti sagrađen u sklopu Rijeka Gateway Projekta. Upravno vijeće Lučke uprave Rijeka na jučerašnjoj je sjednici prihvatilo prijedlog pokretanja postupka o raskidu ugovora s japanskom korporacijom. Zapadni dio luke na kojem se i nalazi Zagrebačka obala trebao je biti pretvoren u suvremeni kontejnerski terminal, na kojem bi po završetku izgradnje mogli pristajati i najveći borodovi matice nosivosti veće od 10 tisuća kontejnera.

Kako doznajemo iz drugih izvora, novac koji je trebao biti uložen u izgradnju Zagrebačke obale poslužit će za dogradnju 300 metara nove obale na već postojećem kontejnerskom terminalu na Brajdici. Iz Luke Rijeka d.d. najvećeg koncesionara koji posluje u riječkoj luci drže da je najvažnija stvar koja se dogodila, odluka da se proširi terminal na Brajdici. U prošloj je godini taj koncesioanr pretovario 145 tisuća tiu-a tereta i da bi se taj trend nastavio najbitnije je proširenje kontejnerskog terminala. To je još važnije s obzirom na činjenicu da se strani bordari sve više interesiraju za poslovanje u najvećoj hrvatskoj luci. U Luci Rijeka tvrde da su ovim tijekom događaja zadovoljni jer će na Brajdici nakon što se izgradi nova obala moći istodobno pristatai i dva brod matice. (Ante Livajić)