Kroz Panamski kanal prolazi 5 posto ukupne svjetske trgovine

Kroz kanal mogu proći brodovi maksimalne duljine od 295 metara i 32 metra širine. Takvi brodovi prevoze do 4.500 kontejnera, a sadašnji kapacitet kanala je oko 40 brodova dnevno. To je premalo  za suvremenu globaliziranu trgovinu. Morima kruži već 300 takozvanih "Post - Panama- brodova" - brodova koji su dugi gotovo pola kilometra, široki 50 metara i prevoze 12.000 kontejnera. Ti su brodovi preveliki za kanal koji je otvoren prije 93 godine

    Panamski kanal, izgrađen 1914. godine, povezuje Atlantski s Tihim oceanom i time štedi dug i skup put oko južnoameričkog kontinenta. No taj kanal više nije dovoljno širok ni dubok za suvremene trgovačke brodove, javlja Deutsche Welle. Građani Paname glasovali su na referendumu za obnovu kanala, ali oni najsiromašniji gotovo da neće imati nikakve koristi od dodatne dobiti.

Štoviše, oni bi mogli pretrpjeti velike štete zbog dodatne potrošnje vode koja je potrebna za rad brana na kanalu. Put do Atlantskog oceana kroz kanal dug je 81 kilometar, a brodovi na više mjesta moraju proći kroz nekoliko brana. Kroz kanal mogu proći brodovi maksimalne duljine od 295 metara i 32 metra širine.

Takvi brodovi prevoze do 4.500 kontejnera, a sadašnji kapacitet kanala je oko 40 brodova dnevno. To je premalo  za suvremenu globaliziranu trgovinu. S planiranim novim branama moći će se propuštati dovstruko više brodova. Kroz Panamski kanal prolazi pet posto ukupne svjetske trgovine, među kojima su sve češće oni s robom "Made in China". 

Morima kruži već 300 takozvanih "Post - Panama- brodova" - brodova koji su dugi gotovo pola kilometra, široki 50 metara i prevoze 12.000 kontejnera. Ti su brodovi preveliki za kanal koji je otvoren prije 93 godine, ističe voditelj društva za izgradnju kanala Stanley Muschett:
"Treba misliti na sadašnju potražnju. Dogodila se revolucija u prijevozu kontejnera - danas se kroz kanal već 50 posto tereta prevozi u kontejnerima. Kanal je postao premalen za toliki promet."

Panama bi - kako se predviđa - proširenjem kapaciteta kanala trebala  postati još bogatija. Ove godine u državni proračun slilo se 480 milijuna eura prihoda od kanala, a to iznosi 40 posto ukupnog državnog proračuna, prenosi Deutsche Welle.