Kupci se sve više okreću leasing-kućama

Odgovor na pitanje koji je pametniji izbor između kredita i leasinga pri kupnji novog automobila može biti vrlo jednostavan. Prva i brza računica kazuje da je u pravilu kredit mnogo isplativiji ako ste fizička osoba, a leasing ako ste pravna osoba.

No, ta je pojednostavnjena verzija mnogo složenija krene li se u temeljitiju analizu takve tvrdnje.Najveći problem s kojim se u posljednje vrijeme susreću kupci pri pokušaju dobivanja kredita za kupnju automobila predstavljaju banke koje provode iznimno rigoroznu i drastičnu selekciju klijenata. Praksa kojom se odbijaju brojni klijenti već se uvelike odrazila na kupnju novih automobila koja je u drastičnom padu. Taj je pad, prema mnogima, rezultat sve češćih odbijenica banaka koje sve teže odobravaju realizaciju kredita, čak i ako uspijete zadovoljiti sve potrebne zahtjeve banaka, jer vas u pavilu obično čekaju novi problemi. Naime, većina najvećih i najvažnijih banaka na domaćem tržištu u posljednjih je nekoliko mjeseci podignula kamate koje se trenutačno kreću između 7,1 i 11 posto, što se nikako ne može nazvati prihvatljivom ponudom.

Prednosti leasinga

Većina banaka uopće ne skriva da je posljednjih mjeseci povisila kamate, a  ni u budućnost situacija ne izgleda obećavajuće. Sve banke izbjegavaju odgovor na pitanje hoće li kamate na motorna vozila dodatno rasti, a zajednička zapakirana‘ izjava glasi: ‚Prilagodit ćemo kredite, odnosno kamate uvjetima na tržištu‘. Upravo zbog navedenih razloga kupci novih automobila već neko vrijeme alternativu bankama koje im sve češće okreću leđa traže u leasing kućama. U današnje vrijeme, kad je gotovo nemoguće dobiti željeni kredit ili u gotovini isplatiti željeni automobil, leasing je logičan i pametan odabir na našem tržištu. Sve važniji način financiranja iznimno je pogodan za sve pravne osobe, ponajprije za male poduzetnike i građane, koji taj način prakticiraju radi ostvarivanja prihoda, a ne radi stjecanja potpunog vlasništva nad predmetom leasinga, točnije automobilom. Njihova zvijezda vodilja u pravilu je upravljanje i korištenje vozila, dok će se pitanje vlasništva riješiti nakon isteka ugovora o leasingu.

U osnovi, leasing je pravni posao kojim primatelj leasinga stječe ekonomsko pravo korištenja automobila u ugovorenom razdoblju, dok leasing-kuće zadržavaju pravno vlasništvo nad vozilom. Svi uvjeti, naknade i troškovi pri realizacije leasing-ugovora određuju se ugovorom o najmu.Klijent pri sklapanju ugovora može odabrati između dviju vrsta, operativnog i financijskog leasinga. Nažalost, operativni leasing danas je iznimno teško dobiti, a pojedine kuće su ga već uklonile iz ponude. Ta je vrsta idealna, jer novi automobil ne postaje dugotrajnom imovinom, već se tretira kao mjesečni trošak. Nažalost, većina leasing-kuća primatelju daje znatno veće kamate na operativni u odnosu na financijski leasing. Nakon što bi istekao ugovor, automobil bi se vratio davatelju leasinga ili bi klijent mogao otkupiti vozila po nižoj cijeni, te mogućnost sklapanja novog ugovora pod kojim bi vratio stari te preuzeo najam nad novim automobilom.

Troškovi

Za razliku od operativnog, financijski leasing u mnogim pojedinostima podsjeća na klasični kredit. Premda je pravni vlasnik vozila davatelj leasinga, fizička ili pravna osoba u pravilu je ekonomski vlasnik vozila te on postaje njegovom dugotrajnom imovinom. Što se tiče troškova pri sklapanju kredita i leasinga, činjenice govore u prilog leasingu. U iznose potrebne za realizaciju kredita treba uračunati i obaveznoga javnog bilježnika i trošak obrade kredita koji se razlikuje ovisno o banci. Kod javnog bilježnika, primjerice, na iznos od 10.000 eura, koliko iznosi kredit, dužni ste uplatiti 800 kuna, na iznos od 20.000 eura 1.200 kuna, dok za iznos od 25.000 eura morate izdvojiti 1.500 kuna. Ove cijene javnog bilježnika su okvirne s mogućim odstupanjima od 50 do 100 kuna, a uračunane su sve potrebne potvrde i obrasci. U ukupan iznos, točnije, u dodatne troškove treba uračunati i trošak obrade kredita. On varira od banke do banke, a prosjek je od dva do pet posto ukupne svote. Tako, primjerice, u Zagrebačkoj banci na iznos od 20.000 eura trošak obrade kredita iznosi dva posto ili 400 eura.

U troškove pri sklapanju leasing-ugovora primatelj leasinga treba računati na trošak obrade ugovora (administrativni troškovi) koji u pravilu iznose oko jedan posto ukupne vrijednosti vozila, kamatu koja se ovisno o odabranoj leasing-kući kreće između 8.25 i 9,50 posto, zadužnicu kod javnog bilježnika koja iznosi pedesetak kuna te trošak registracije vozila odnosno kasko-osiguranje. Zaključak cijele priče može biti vrlo jednostavan. Sve dok banke drastičnim selekcijama te prenapuhanim kamatama odbijaju i smanjuju interes potencijalnih klijenata koji nastoje realizirati kredit, leasing-kuće i njihove ponude postaju sve češći odabir na našem tržištu.

Poruka

Leasing kao način plaćanja isplativ je samo u slučaju kada klijent zahvaljujući svojoj osnovnoj djelatnosti zarađuje dovoljno da pokrije sve nastale troškove u ugovoru. U suprotnom, cijeli proces leasinga nema smisla. Što se kredita tiče, banke su izazvale ovu pat-poziciju koja nikome nije u interesu. Bitno je smanjena prodaja novih automobila, banke i dalje ne žele spuštati svoje rigorozne uvjete i velike kamate, a autoindustriji prijeti stagnacija.

Sve na jednome mjestu

Euroleasing svojim klijentima na jednome mjestu, u 20 svojih podružnica te u svim boljim autosalonima diljem zemlje, nudi uslugu nabave vozila prema iznimno povoljnim uvjetima ili preciznije, mogućnost financiranja korištenja i kupnje vozila putem financijskoga i operativnog leasinga. Komparativna prednost Euroleasinga u odnosu na druge tvrtke činjenica je da nudi potpunu i najpovoljniju uslugu na jednome mjestu. Stranka koja u Euroleasingu zaključi ugovor o financiranju vozila, prema sistemu ‘ključ u ruke’, dobije tehnički pregledano, registrirano i osigurano vozilo. I uz to pravilo je kuće da je  osobni pristup svakom klijentu najbolji put do njegove najpovoljnije opcije kad je riječ o financiranju nabave vozila. U Euroleasingu prema izuzetno povoljnim i nadasve konkurentnim cijenama moguće je nabaviti malo rabljena vozila marki Volkswagen, Opel, Chevrolet i Fiat.