Mišetić: Dogodine ćemo prepoloviti gubitke

Unatoč tomu što je Croatia Airlines prošlu godinu zaključila s rekordnih 198,77 milijuna kuna gubitka, direktor Ivan Mišetić tvrdi kako će cifru u idućoj godini prepoloviti. Ambiciozan plan ovisi o izdašnih 130 milijuna državnih poticaja koje ta kompanija planira zatražiti od države prema procijenjenim očekivanim gubicima.

Kad se tome pridoda još 46 milijuna kuna za turističku djelatnost, dolazi se do brojke od blizu 180 milijuna kuna potrebnih, ali ni daleko dovoljnih da se gubitci neutraliziraju. -Sa strateške razine, mi smo već prošle godine radili na racionalizaciji troškova. Smanjit ćemo ovogodišnji gubitak, a za dvije tri godine vratiti poslovne rezultate u pozitivu, najavio je Mišetić na neformalnom brifingu pred nekolicinom novinara organiziranom kako bi se javnosti objasnili gubitci. Ove godine očekuje prihod od 110 milijuna kuna. 

Lani su rezani troškovi goriva, ali i radne snage, pri čemu su smanjene plaće menadžerima. Na najave kako bi nakon stujardesa, štrajkom mogli priprijetiti i piloti, i to već u lipnju, uprava CA kaže kako će se s njima razgovarati kada to bude moguće. Naime, piloti su u procesu biranja novog vodstva. Razloge velikom minusu Mišetić nalazi u nizu faktora koje su u najgoroj godini od kada je civilnog zrakoplovstva zadesili i Croatia Airlines; od pada ukupnog broja putnika za 6 posto, od čega je posebno alarmantan pad u poslovnoj klasi od 30 posto, pada cargo prijevoza, nepovoljnih nabavnih cijena od državnih tvrtki, do velikog tereta nepovoljnih tretmana od strane domaćih zračnih luka i visoke sezonalnosti u prometu.

CA mora obaviti 6876 letova u 2010.godini. Iz uprave kažu kako se radi na harmonizaciji letenja, a potrošnji se prilagođavaju i otpuštanjem zrakoplova iz potrošnje. -Mi smo dužni dnevno, cijelu godinu, redovito održavati promet, za razliku od sveprisutnih low-cost kompanija, kaže Mišetić, te objašnjava da upravo zbog toga tradicionalni avio prijevoznici zbližavaju svoje cost baze i rade na strukturnim prilagodbama. Borba je, smatra, bezpoštedna jer low cost kompanije ne plaćaju troškove zračnim lukama ili plaćaju uz ogromne popuste.

Situacija za CA bi se trebala poboljšati nakon što Zračna luka Zagreb objavi novi cjenik koji će za 50 posto smanjiti troškove. S obzirom da je naknada za slijetanje u Zagrebu dvostruko veća od naknade u Frankfurtu, za CA bi bilo dobro da promjene stupe na snagu što ranije. U međuvremenu, iz CA se nadaju kako će Vlada uskočiti jamstvima za otplatu kredita, kao što je to prethodno učinila već u dva navrata, te da će dug prema zračnim lukama sanirati pretvorbom u vlasničke ugovore. Određeni prihodi planiraju se korištenjem benefita Star Allience-a, a nadaju se i konačnom zaživljavanju potpunog code share sporazuma iz 2007. o prijevozu putnika s United Airlines-om. (Kristina Kardum)