Na malim privatnim benzinskim postajama visok postotak sumpora u gorivu

Gorivo je u Hrvatskoj većinom odlične kvalitete, ispunjava Euro4 normu, a neka i zahtjevniju Euro5 normu, koja će uskoro postati važeća, pokazalo je istraživanje Hrvatskog autokluba (HAK) i Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost.

Goriva s velikih hrvatskih benzinskih postaja (eurosuper 95 i eurodizel) tek minimalno zaostaju za austrijskim, talijanskim ili mađarskim, dok nepravilnosti ima na pojedinim malim benzinskim postajama, rezultati su istraživanja. Istraživani su uzorci eurosupera 95 i eurodizela, uzeti u prvom tjednu srpnja, - ukupno 72 uzorka na 36 benzinskih postaja u Hrvatskoj, Italiji, Austriji, Sloveniji, Mađarskoj, Srbiji i Bosni i Hercegovini.

U istraživanju, koje opširno donosi novi broj revije HAK-a, željelo se doznati najosnovnije - ima li u gorivu previše sumopora i vode, kakav je odnos hrvatskih i inozemnih benzinskih postaja - osobito onih koje se nalaze u više država.Prikupljeni uzorci testirani su u Institutu za kemiju Sveučilišta u Grazu, koji udovoljava visokim standardima i sumpor testira po ISO 20846 metodi, a vodu u gorivu po EN ISO 12937 metodi.

Zaključak je istraživanja, navode iz HAK-a, točite li gorivo u Hrvatskoj, ne morate biti pretjerano zabrinuti ili to možete biti mnogo manje nego prijašnjih godina, kada su otkrivane velike količine sumpora u gorivu.Međutim, dodaju, gotovo sve zemlje u okruženju imaju gorivo jednake i bolje kvalitete, izuzme li se Srbija, čiji propisi dopuštaju čak 650 mg/ kg sumpora u gorivu.

U Hrvatskoj važeća Euro4 norma (EN 590 za eurodizel i EN 228 za eurosuper 95) dopušta 50 mg/kg sumpora, a nova Euro5 norma (koja će biti aktualna 2009. godine) tek 10 mg/kg. Uzmu li se važeće veličine rijetki su oni koji ih premašuju, a osobito veliki lanci imaju gorivo propisanih vrijednosti. Problemi se javljaju s nekim malim benzinskim postajama.

Tifonov izvrsni prosjek na razini Mađarske i Austrije kvari tek jedan eurosuper sa Zagrebačke avenije, a INA, OMV i Petrol konstantno su solidni i vjerno prate propisane vrijednosti.Tako goriva na ispitanim crpkama Tifona, u vlasništvu MOL-a, (sa izuzetkom jedne) udovoljavaju Euro5 normi i imaju manje od 10 mg/kg sumpora.

INA uzorno prati Euro4 normu i na svim postajama ima gorivo ujednačene kvalitete. Uzimano je njezino gorivo na pet lokacija u Hrvatskoj i rezultati su za eurosuper i eurodizel gotovo isti, što govori da je ta kompanija standardizirala svoje gorivo, primjećuju u HAK reviji. Sličan zaključak, dodaju, vrijedi i za OMV, koji je u gabaritima Euro4 norme.

U zadanim okvirima kreću se i zagrebački Crobenz, Petrol, Antunović te Europa Mill, koji je odnedavna u vlasništvu Lukoila i u Hrvatskoj prodaje mnogo čistije gorivo u nego u Srbiji. Odlično gorivo ima Rox na Slavonskoj aveniji.Rezultati testiranja pokazali su da većina hrvatskih goriva udovoljava Euro4 normi.

Zabrinjava tek visok postotak nepravilnosti na nekim malim benzinskim postajama, na kojima bi razina sumpora morala biti niža. Istraživanje je pokazalo da sa sumporom "muku muče" tri mala privatnika od ukupno četiri postaje s kojih su uzeti uzorci.U Bosni i Hercegovini situacija bi bila sto posto čista da nije Energopetrolova eurosupera, koji je 'obogaćen' visokom razinom sumpora, dok je njegov dizel među najčistijima i gotovo udovoljava Euro5 normi.U Austriji i Mađarskoj benzinske postaje imaju, gleda li se razina sumpora i vode, goriva visoke Euro5 kvalitete. Italija i Slovenija na pola su puta između tih dviju zemalja i Hrvatske. (H)