Odnosi zategnuti zbog raspodjele novca

Problem je navodno novac od isporučenih tramvaja koji Končar kao nositelj projekta dobiva, ali ga ne prosljeđuje na vrijeme svom partneru Gredelju

Piše: Marija Čekada
[email protected]
 

                   U Zagrebu je prije nekoliko dana pušten u promet šesnaesti niskopodni tramvaj domaćega konzorcija Crotram (suradnja tvrtke Končar i TŽV Gredelj) od njih ukupno 70 koliko ih je sukladno ugovoru sa ZET-om (veljača 2003.) dužan isporučiti do svibnja 2007. Iako se ZET-u od srpnja prošle godine redovito isporučuju dva nova tramvaja na mjesec, a na zadnjem predstavljanju su se čak pojavili i dobro raspoloženi predsjednik Uprave Končara Darinko Bago i predsjednik Uprave TŽV Gredelja Ivan Tolić, hvaleći međusobnu suradnju.

Podjela milijun i pol eura po tramvaju

                      No, iz izvora bliskih Upravi Gredelja doznajemo da su odnosi među partnerima daleko od idealnih. Problem je navodno novac od isporučenih tramvaja koji Končar inženjering za energetiku i transport kao nositelj projekta dobiva, ali ga ne prosljeđuje na vrijeme svom partneru Gredelju.
Riječ je o milijun i pol eura po tramvaju koje bi voditelj konzorcija trebao proporcionalno dijeliti sa svojim partnerom, ali projekt niskopodnih tramvaja ipak time neće doći u pitanje, a jedan od razloga je vjerojatno i isplata velikih penala zbog nepoštivanja ugovora (brojka se kreće oko 800.000 eura). 
Naš sugovornik iz Gredelja samo je potvrdio da nisu zadovoljni sadašnjim stavkama ugovora, što bi moglo rezultirati nesuradnjom na budućoj proizvodnji zagrebačkih prigradskih vlakova.

Dakle, ako bi ista pravila vrijedila u novom ugovoru o gradnji prigradskog vlaka (zajednički projekt počeo u prosincu 2005.) u sklopu još jednoga zajedničkoga konzorcija Crotrain, Gredelj bi mogao odustati od gradnje 18 zagrebačkih prigradskih vlakova vrijednih 60 milijuna eura, za što bi HŽ trebao raspisati natječaj već u svibnju ove godine. Upitno bi postalo i sudjelovanje na natječaju za izradu još 70 niskopodnih tramvaja, koji bi, prema riječima direktora ZET-a Juliusa Pevaleka, trebao biti raspisan u srpnju ove godine, što znači dodatni posao vrijedan oko 800 milijuna kuna. 
 
Logična međusobna razmimoilaženja 

                 Službeni odgovor Gredelja i Končara na naš upit o postojanju 'zategnutih odnosa' među partnerima potpuno je suprotan pričama naših izvora, a glasi da su u izradi tramvaja logična i međusobna razmimoilaženja, što bi moglo navesti na krivi zaključak, s time da je predsjednik Uprave Gredelja Ivan Tolić rekao da pobjednička momčad nastavlja dalje i ne samo da će sudjelovati na natječaju za prigradske vlakove, već i na ostalim domaćim i međunarodnim projektima, dok su dinamiku isporuke tramvaja povećali na tri mjesečno.
Ipak, kako doznajemo, Gredelj će suradnju s Končarom na projektu Crotrain uvjetovati bitno drukčijim i za sebe povoljnijim uvjetima ugovora od onih na koje je pristao u projektu Crotram.