Pokrenut projekt riječne brodogradnje u Hrvatskoj

Na konferenciji za novinstvo Hrvatska udruga poslodavaca i njezin Nacionalni centar za klastere predstavili su rezultate klastera brodogradnje

Direktor Centra Vladimir Kovačević kazao je da je klaster počeo s radom potpisivanjem dvaju ugovora, prvoga o trajnom konzorciju i drugoga o suradnji tvrtki unutar klastera s NCK-om.
-Mi smo klaster inkubator unutar kojega će se razvijati projekti koje će tvrtke zajedničkom suradnjom odrađivati - rekao je Kovačević. Inicijativa za osnivanje okupila je 71 tvrtku da bi se detaljnom analizom došlo do konačnog broja od njih 28 koje su potpisale ugovor o suradnji. Prva faza djelatnosti klastera, osnovanog prošle godine, bila je analitička, kojom su se definirali zajednički ciljevi, napravile analitičke mape i detaljna financijska analiza svih članica klastera. Nakon toga pristupilo se analizi usklađenosti članica s ISO standardima kvalitete.

Članice klastera okupljene su na projektima riječne brodogradnje koja, zbog ratnih uvjeta, neodržavanja plovnih puteva i nedostatka interesa, posljednjih petanaest godina uopće nije postojala. Gradnjom navoza u Galdovu pokraj Siska, koji može primiti brodove duge 80 metara i nosivosti 400 tona, počela je prva faza projekta. Gordan Krpanec, klaster menadžer, naglasio je prednosti riječnog prometa pred ostalim vrstama transporta. -Riječni promet je ekološki i ekonomski najprihvatljiviji. Cilj nam je u pet godina, koliko je prema iskustvima iz EU potrebno da jedan klaster zaživi, povećati količinu riječnog prometa robe u Hrvatskoj s 1,5 posto na 7 posto -objasnio je. Inače, rijekama se u Europskoj uniji preveze i do 25 posto robe. Kao aktivnosti koje će pripomoći razvoju riječnog prometa i brodogradnje istaknuo je gradnju kanala Sava-Dunav između Šamca i Vukovara, koji će skratiti put robe prema srednjoj Europi za gotovo petsto kilometara, a teret bi mogao stizati čak sedam dana ranije.

Dosadašnje aktivnosti klastera su remont 30 brodova te gradnja dva nova broda - patrolni čamac za potrebe kontrole plovnog puta i katamaran koji će prevoziti putnike od Siska do Lonjskog. Klaster je pokrenuo nekoliko projekata 1) za LU Sisak HKB će graditi Patrolni čamac i usisno jaružalo za čišćenje plovnog puta, 2) za potrebe parkova prirode Lonjsko polje, Kopački rit i Vransko jezero izrađuju se idejni projekti izletničkih i patrolnih čamaca i 3) za grad Petrinju HKB će obnavljati skelu Letovanić-Nebojan. Milan Čuvalo, direktor tvrtke Teri-Crotek, jedne od članica klastera, govorio je o razlozima pristupanja klasteru. - 80 posto dodane vrijednosti u brodogradnju ostvaruju dobavljači robe i usluga.

Postoje poslovni subjekti koji poslužuju brodogradilišta, ali nije bilo zajedničkog nastupa prema brodogradilištima. Potrebno je provesti specijalizaciju unutar klastera i koordinaciju radi povećanja konkurencije svake od članica -rekao je Čuvalo. Također je naglasio važnost klastera u omogućavanju bržeg transfera znanja od ideje do njezine realizacije. Hrvatski cenar za klastere u suradnji sa Sisačko-moslavačkom županjom i Europskom komisijom pomoći će brodograditelje sa 822 tisuće kuna u 2007. godini. Nacionalni centar za klastere jedini je član Proino, europske zajednice klastera izvan EU.   (Amir Kulenović)