Radio taxi Zagreb po kvaliteti vozila predzadnji u Europi

Prema ocjeni Euro Testa, međunarodnog programa autoklubova, zagrebački taksi po kvaliteti usluge zauzeo je 14. mjesto, dok je najbolja taksi usluga u Barceloni. Najlošija taksi usluga uvjerljivo je u Ljubljani.

Testiranje kvalitete taksi usluga europski autoklubovi, među kojima je i Hrvatski autoklub, proveli su u  22 grada u 14 zemalja u periodu od 2. do 17. svibnja ove godine. U svakom od 22 grada ispitano je pet ruta, ocjenjivači su uvijek tražili da se voze trećim vozilom u redu, a u kontrolnoj listi podijeljenoj na tri kategorije: vozač, vozilo i adherencija rute, provjeravalo se šezdeset različitih parametara. U kategoriji vozača najbolje su ocijenjeni taksisti iz Munchena, a najlošije iz Rima, dok su zagrebački zauzeli 18. mjesto. Zagrebački taksisti još su se lošije plasirali u kategoriji ‘ocjena stanja vozila’ zauzevši pretposljednje mjesto, ispred Ljubljane. Najbolji plasman domaći taksisti imali su u kategoriji ‘pridržavanja najkraćoj ruti’, našavši se na trećem mjestu.

Istraživanje u Zagrebu provedeno je 4. svibnja, a testirana je usluga samo udruženja Radio taxi Zagreb budući da samo oni putnike čekaju na stajalištima. Kao prednosti zagrebačkog taksi prijevoza ispitivači koji su povodili istraživanje istaknuli su činjenicu da su taksimetri bili uključeni, da je za sve vožnje naknada naplaćena prema propisanoj tarifi, da su vozači bili uglavnom ljubazni te da su vozila, izuzev jednog bila održavana i čista. S druge strane, najveći nedostaci koje su ispitivači primjetili su to što nije bilo moguće odabrati taksi na stajalištu, tri su vozača pričala na mobitel, u devet slučajeva nije bilo moguće platiti karticom, dok kod šest vožnji račun nije uredno izdan. Poražavajući je i podatak da je osam vozača imalo problem kod sporazumijevanja na engleskom jeziku i da devet njih nije moglo preporučiti nikakve znamenitosti grada.Interesantan je podatak iz istraživanja da Zagreb, nakon Lisabona ima najjeftiniji taxi prijevoz. Naravno, riječ je usporedbama cijena prijevoza u apsolutnim iznosima, dakle u obzir se ne uzima standard stanovništva u pojedinom gradu ili zemlji. (A.K.)