Ryanair uvodi mogućnost korištenja mobitela u avionima

Nedavno je Ryanair, europski low-cost prijevoznik, najavio da će opremiti cijelu svoju flotu Boinga 737 s malim stanicama, imena picocells, koje proizvodi OnAir, kompanija za tehnologiju koju podupire Airbus, europski avijacijski gigant

     Te male stanice koristit će satelitske veze kako bi se mobiteli mogli upotrebljavati tokom leta a da ne ometaju rad mreža baziranih na zemlji. Upravo takva ometanja glavni su razlog zabrane korištenja mobitela, a ne kako se često misli sigurnosni razlozi. Uzimanje udjela u prihodima kojima će ovo rezultirati omogućit će Ryanairu da ostane na trenutnoj razini cijena, kaže Michael O'Leary, šef kompanije.

No nije sasvim izvjesno koliko će popularno, a time i unosno, biti telefoniranje tokom leta. Tehničke su prepreke savladane i regulatorno odobrenje se očekuje uskoro, barem u Europi. Regulatorna tijela će vjerojatno izdati niz smjernica u narednih nekoliko tjedana koje će definirati koje se frekvencije smiju koristiti, a tijela zadužena za sigurnost zračnog prometa počet će tehničke inspekcije početkom slijedeće godine.

OnAir kaže da računa na odobrenje njihove tehnologije u roku, kako bi AirFrance mogao uvesti tu uslugu u svoj Airbus A318 u prvom kvartalu 2007. No, mobiteli još moraju savladati društvene prepreke. Hoće li ljudi pohrliti u kompanije koje nude tu uslugu ili će ih izbjegavati? I koliko će putnici biti spremni platiti? OnAir, njihov rival AeroMobile, i druge tvrtke provele su niz anketa kako bi dobili odgovore na ova pitanja.

Stjuardese zabrinute zbog održavanja reda u avionu

Prema posljdenjoj anketi, 80% putnika odobrava tu ideju, iako možda sami to ne namjeravaju koristiti. Zapravo, samo 54% putnika i 41% povremenih putnika, tvrde kako bi upalili svoje mobitele tokom leta. Jedan je razlog trošak: George Cooper, šef OnAira, kaže da pri cijenama iznad 3 dolara po minuti razgovora 'potražnja pada osjetno', prema istraživanju te tvrtke. On očekuje cijenu od 2,5 dolara po minuti kao normu kada njegova tvrtka pokrene tu uslugu u AirFranceu, Ryanairu, BMI i TAP Portugal. No otada nadalje, OnAir rezat će cijenu za 10% godišnje slijedećih pet godina. Prijašnje ankete ocrtavale su manje ružičastu sliku.

Jedna anketa kod mlađih korisnika mobitela pokazala je da 64% mladih ljudi favorizira sms tokom leta, a samo 11%  bilo je za obavljanje poziva. S izjavom «Ne želim da ljudi pričaju na mobitele tokom leta», složilo se čak 82% ispitanika. Još jedna, rigoroznija anketa, provedena u Americi, pokazala je da 63% ispitanika podržava zabranu poziva u avionu. Zabrinutost oko glasnih putnika koji se deru u svoje mobitele, navedena od strane 68% ljudi, bila je prva na listi prigovora; samo 2% smatralo je da bi korištenje mobitela moglo poslužiti teroristima.

Prigovor američke udruge stjuardesa je da će telefoniranje u avionu otežati stjuardesama održavanje reda u avionu. A kada je američko regulatorno tijelo za telekomunikacije zatražilo javna mišljenja o dotičnom problemu, dobilo je uglavnom negativne komentare. Američki avioprijevoznici čini se da dijele ovaj nedostatak entuzijazma svojih mušterija. Delta i United tvrde da njihove mušterije to ne žele.

Telefoniranje najbolje u kratkim i jeftinim letovima?

No ova usluga stiže u Aziju. AeroMobile, joint venture norveškog mobilnog operatera Telenora i ARINC-a, tvrtke za tehnologiju, namjerava pokrenuti tu uslugu u Quantasu i još jednoj neimenovanoj azijskoj avioprijevozničkoj tvrtci. Njihova namjera je da iskoriste nemogućnost reguliranja ovog problema u preletima iznad oceana. Čini se, dakle, da će dostupnost telefoniranja u avionu znatno varirati. Stavljanje ili ne stavljanje ove usluge u ponudu diferencirat će avioprijevoznike po pojedinim rutama. Moguće je i odrediti period zabrane telefoniranja ili posebne kabine za telefoniranja.

Na dugim letovima, sms i Wi-Fi tehnologija mogli bi se pokazati atraktivnijim putnicima od glasovnih poziva, pod uvjetom da je cijena prihvatljiva, iako je Boeing prekinuo svoju impresivnu, ali slabo korištenu broadband tehnologiju u avionima. Telefoniranje u avionu moglo bi se zapravo pokazati najbolje u kratkim i jeftinim letovima. Na kraju krajeva, ljudi biraju Ryanair i ostale low-cost prijevoznike zbog niske cijene, a ne zbog užitka letenja. Zbog toga ih mogućnost da se drugi deru u svoj telefon možda neće obeshrabriti. Naprotiv, ako će pomoći smanjenju cijene karata.   

Priredio: Vanja Figenwald