Super 95, Super plus 98 i dizel štetni za vozila proizvedena nakon 1999.

Vlasnici 48,7 posto od ukupno 1,68 milijuna vozila na hrvatskim cestama (od toga čak 125.000 bez važeće registracije) ne bi smjeli koristiti benzine Super 95 i Super plus 98 odnosno dizel jer bi to moglo imati štetne posljedice za ispušni sustav njihovih vozila

    Zastarjela goriva Super 95, Super plus 98 i dizel koja proizvodi INA štetna su za skoro polovicu domaćeg voznog parka odnosno sva vozila proizvedena nakon 1999. godine. Zaključak je to studije koju je po narudžbi Ministarstva gospodarstva, rada i poduzetništva izradio Hrvatski autoklub u suradnji sa zagrebačkim Fakultetom kemijskog inženjerstva i tehnologije, Fakultetom strojarstva i brodogradnje i Fakultetom prometnih znanosti.

Prema riječima Georg-Davora Lisicina, voditelja projekta i predstavnika HAK-a, vlasnici 48,7 posto od ukupno 1,68 milijuna vozila na hrvatskim cestama (od toga čak 125.000 bez važeće registracije) ne bi smjeli koristiti benzine Super 95 i Super plus 98 odnosno dizel jer bi to moglo imati štetne posljedice za ispušni sustav njihovih vozila. Uz to, s povećanjem sadržaja sumpora smanjuju se periodi zamjene ulja kod srednjih i teških teretnih vozila i autobusa.

Te tri vrste goriva koja proizvodi i prodaje INA ne zadovoljavaju naime europske standarde o količini sumpora: Super 95 i Super 98 imaju oko 1000 miligrama sumpora po kilogramu, a dizel oko 5000 miligrama dok je europski standard najviše 50 miligrama.  Vlada posebnom uredbom svake godine produžava dozvolu za njihovu prodaju jer INA u svojim rafinerijama može proizvoditi uglavnom gorive takve, niže kvalitete. Očekuje se da će se prodaja i korištenje tih neeuropskih goriva zabraniti kada INA 2011. završi modernizaciju svojih rafinerija.  

Ostala vozila, odnosno 51,3 posto voznog parka u Hrvatskoj, smiju bez posljedica koristiti gore navedena goriva, dok bi vozila proizvedena nakon 1999. trebala koristiti samo goriva sa oznakom euro (Eurosuper 95, Eurosuper 98, Eurosuper 95 BS, Eurosuper 98 BS, Eurosuper 100 BS, Eurodizel i Eurodizel BS) koja zadovoljavaju europske standarde o količini sumpora. Ministar Branko Vukelić najavio je da će od INE tražiti da poveća razliku u cijeni između zastarjelih i euro goriva na najmanje 50 lipa. Trenutna razlika u cijeni Supera 95 i Eurosupera 95 iznosi 32 lipe. (Hrvoje Mateljić)