Svjetski prijevoznici sve zabrinutiji zbog Sueza

Iako Sueski kanal ostaje otvoren za promet, događaji u Egiptu počeli su zabrinjavati svjetske brodare, javlja sinoć BBC.Za sada promet teče nesmetano, sa oko 60 brodova dnevno što je redovni inenzitet prometa, iako su se u petak širile glasine da se kanal zatvara.

Zapravo su na kanalu provedene dodatne sigurnosne mjere, a uprava kanala daje uvjeravanja da će ovaj plovni put kojim dnevno prolazi između pet i 10 posto obujma svjetske trgovine ostaje otvoren. Međutim, problem za prijevoznike predstavlja to što su zatvorene egipatske luke koje koriste za uzimanje goriva, novih posada ili pretovare. Lokalno osoblje ne radi, ili je prisutno samo minimalno, a i IT sustavi su uglavnom izvan funkcije. Kompanija Maersk, operator u egipatskim lukama Aleksandriji, Port Saidu, Demietti zatvorila je neke od ureda, ali odlučno tvrdi da se ne povlači iz Egipta.   

Neizvjesnosti oko kanala već su se odrazile na cijenu nafte: u Londonu je cijena Brenta već dostigala 101 dolar, a lako bi se mogla popeti i na 120 dolara, kaže za BBC Jean paul Pigat it Business Monitor International. Iako je Sueski kanal tradicionalno ključan za prijevoz nafte prema zapadnim tržištima, u proteklih nekoliko godina nafta je činila tek 10-15 posto prometa kanalom, kaže norveški konzultant Arctic Securities. Oko 50 posto prometa sada čini kontejnerski prijevoz azijske robe prema Europi i obratno. Kanal Egiptu donosi između 4,5 i 5 milijardi US dolara godišnje, pa će eventalni problemi dodatno otežati fiskalnu poziciju zemlje. Prijevoznici pozorno prate događaje u Egiptu i kako će se reflektirati na stanje na kanalu. Ako dođe do najnepovoljnijeg ishoda, odnosno zatvaranja kanala, pomorski putevi će se brzo preusmjeriti preko Rta dobre nade, što znači dodatnih 6000 pomorskih milja ili 15 dana prijevoza.  (Davorka Zmijarević)