Umjesto sedam, Crotram Zagrebu isporučio tri niskopodna tramvaja

Unatoč činjenici da im je u srijedu upućen poziv za davanje ponude za obnovu tramvajskog sustava u Bratislavi, nosioci konzorcija Crotram (Končar i TŽV Gredelj) ponovno su se našli u 'neočekivanim' problemima

Potvrdio nam je to u četvrtak Antun Fabek, direktor Gredelja rekavši da s Končarem imaju određenih problema te zato konzorcij kasni s isporukom niskopodnih tramvaja gradu Zagrebu.

– Umjesto ugovorom planiranih sedam (Ugovor o isporuci drugih 70 niskopodnih tramvaja), Zagrebu smo isporučili tek tri niskopodna tramvaja. Razlog je što Končar ima problema s njemačkim dobavljačem reduktora. Nama to stvara problem jer smo mi napravili konstrukcije (module) za planiranih sedam tramvaja koji sada zauzimaju prostor u našim skladištima - rekao nam je Fabek. Dodao je da slične probleme Gredelj imao s dobavljačima vrata, ali su ti problemi riješeni u prosincu 2007.

U Končaru pak druga priča.

- Obavještavam Vas da ne kasnimo s isporukom niskopodnih tramvaja za Grad Zagreb, već naprotiv, isporučujemo ih prije ugovorenog roka - stigao je odgovor na naš upit je li istina da Crotram kasni s isporukom tramvaja.

Unatoč nesuglasicama, Gredelj se ipak odazvao na poziv gradonačelnika Milana Bandića te zajedno s Končarem, otputovao na sastanak koji je inicirao gradonačelnik Bratislave Andrej Durkovski, a cilj je bio dogovoriti buduću suradnju. Naime, Bratislava u iduće četiri godine planira izgradnju potpuno nove i rekonstrukciju stare infrastrukture (koja je identična zagrebačkoj) te kupnju novih i rekonstrukciju starih tramvaja, a Gredelj se (što samostalno, što u suradnji s Končarem) planira javljati na tendere koji će vjerojatno biti raspisani tijekom 2008. godine. Iz tog razloga, slovačka delegacija uskoro će doći u službeni posjet Crotramu da bi se detaljnije upoznali s proizvodnjom tramvaja.

Trzavice unutar konzorcija počele su u veljači 2006. godine. Problem je bio novac od isporučenih tramvaja koji je Končar kao nositelj projekta dobivao, ali  nije prosljeđivao svom partneru Gredelju. U obrnutoj situaciji, kada je konzorcij zbog kašnjenja s isporukom Gradu trebao plaćati penale (oko 800 tisuća eura), novac su ravnomjerno davale obje tvrtke.(Mislav Nekić)