Vibrobeton: Osvajanje betonskog tržišta na potezu Zagreb-Vinkovci-Beograd

Pripremljen je plan dokapitalizacije na način da se emisija novih dionica u prvom kvartalu iduće godine ponudi privatnom ponudom jednom međunarodnom private equity ulagaču. Javna ponuda dionica uslijedila bi 2009. godine

Pišu: Matilda Bačelić i Marija Birtić
Foto: Marina Filipović

Iako ih nema mnogo u Hrvatskoj ima i građevinskih tvrtki koje konjunkturni val posljednjih godina nije podignuo osobito visoko. Među takve spada vinkovački Vibrobeton koji se primarno bavi betonskim konstrukcijama te preoblikovanjem betona, a zauzeo je i nišu proizvodnje betonskih pragova te šupljih stropnih ploča. Tvrtka je do prije nekoliko godina bila u stagnaciji, a uzroka zbog kojih nije uspjela uskočiti u brzi vlak domaćega građevinarstva ima nekoliko. Za efikasno iskorištavanje tržišnih prilika nije bilo ni organizacijske ni kadrovske snage unutar tvrtke, a objektivna prepreka je lokacija. Naime, istočna Slavonija nije ni tržište ni izvor sirovina za Vibrobeton.

Inženjeri trebaju konzultante

Komercijalni radijus u građevinskoj industriji je oko 150 km, s obzirom na to da se sve kapitalne investicije događaju na zagrebačkom tržištu, a kako je osnovna djelatnost Vibrobetona preoblikovanje betona to vožnja teških betonskih elemenata na 270 km udaljeno zagrebačko tržište nije nimalo isplativa. Sve je to dovelo do situacije da Vibrobeton posljednjih godina raste mnogo sporije od tržišta - rast prihoda i dobiti prošle je godine iznosio oko 10 posto, što je za građevinarstvo u ovom trenutku relativno slab rezultat. Davor Kuterovac, predsjednik Uprave Vibrobetona i većinski dioničar stoga naglašava kako je glavno obilježje tvrtke činjenica da je preživjela na istoku Hrvatske. Plan Vibrobetona je čvrsto pozicioniranje na transverzali Zagreb-Vinkovci-Beograd i postati vodeća tvrtka u segmentu betonske konstrukcije, betonskih pragova i kooperacije u gradnji i remontu pruga.

- Cilj je biti konkurentniji na tržištu i izaći iz provincijske membrane. Proizvodnja ni u jednom segmentu ne donosi veliku dobit i zato nam je cilj reinženjeringom tvrtke oplemeniti osnovnu djelatnost i ukupni prihod povećati proizvodima s dodanom vrijednošću. Pošto u Vibrobetonu prevladava inženjerski način razmišljanja, usmjeren isključivo na prozvodnju, odlučili smo unajmiti konzultante - kaže Kuterovac.

Za Zagreb novi pogon u Jastrebarskom

Nakon gotovo dvije godine zajedničkog rada s konzultantskom tvrtkom CapGemini i Damirom Novotnyjem na čelu Vibrobetona, od 1. 1. 2008. formalno kreće s novom koncepcijom poslovanja, a u tijeku je i priprema za izlazak na tržište kapitala. Kao rezultat reinženjeringa iz tvrtke Vibrobeton d.d. izdvajaju se četiri samostalna d.o.o. To su Konstrukcije d.o.o. za proizvodnju betonskih konstrukcija i građenje, Prag Beton d.o.o. za proizvodnju betonskih željezničkih pragova, Inženjering d.o.o. za izradu i vođenje građevinskih projekata te Veko d.o.o. za logistiku. Za ubrzani rast i razvoj kakav želi postići Vibrobeton nužna je veća injekcija svježega kapitala. Kao što kaže Damir Novotny, pripremljen je plan dokapitalizacije na način da se emisija novih dionica ponudi privatnom ponudom jednom međunarodnom private equity ulagaču. Projekt dokapitalizacije u visokoj je fazi pripreme i može se očekivati u prvom kvartalu iduće godine, a javna ponuda 2009. godine.

- Četverogodišnji je plan prije javne ponude dionica dokapitalizacijom dosegnuti ukupni prihod u iznosu od 45 milijuna eura - naglašava Mirjana Jurkić, izvršna direktorica za ekonomske poslove. Prikupljeni kapital investirao bi se u razvoj, jačanje tržišne pozicije u Jugoistočnoj Europi i zapadnom dijelu Hrvatske. Najvažniji dio domaćeg tržišta, zagrebački prsten, pokrit će se gradnjom pogona za proizvodnju šupljih stropnih ploča koje Vibrobeton jedini proizvodi u Hrvatskoj u Jastrebarskom. U sklopu programa betonskih konstrukcija za hale, Vibrobeton je 2005. ušao u proizvodnju toga novog proizvoda.

- Iako smo sa šupljim stropnim pločama počeli bojažljivo, pokazalo se da pogon gotovo cijele godine proizvodi punim kapacitetom. Zato smo se odlučili novi pogon sagraditi na ekonomski isplativijem tržištu na kojemu ćemo od iduće sezone znatno učvrstiti poziciju - ističe Krunoslav Smiljanić, član Uprave Vibrobetona. U taj je pogon uloženo oko šest milijuna eura, od čega tri milijuna eura u opremu. Vibrobeton d.d. je u 2006. ostvario ukupni prihod u iznosu od 109,3 milijuna kuna (15 milijuna eura) uz vrlo skromnu dobit od 1,9 milijuna kuna. Godinu prije ukupni je prihod bio 99,4 milijuna kuna, a dobit 1,7 milijuna kuna. Godišnji izvoz Vibrobetona pao je u prošloj godini s 34,4 milijuna kuna iz 2005. na 15, 9 milijuna kuna. Zaduženost poduzeća je oko 60 posto. Prema novoj organizaciji, sjedište Vibrobeton grupe, osnovane još 1954. i privatizirane bez poznatih 'repova' privatizacije, i dalje će biti u Vinkovcima, a u sklopu d.d.-a ostat će zajedničke službe. Konstrukcije su najveći d.o.o. koji obuhvaća proizvodnju armiranobetonskih konstrukcija, betonske galanterije i građevinske operative. Uključuje pogon za proizvodnju u Vinkovcima i Jastrebarskom, te planirani pogon u Beogradu.

Tri milijuna eura u asfaltnu bazu

Građevinska operativa orijentirana je na niskogradnju. Kako bi ostvario preduvjet za sudjelovanje u radovima s područja niskogradnje, Vibrobeton je 2005. osnovao tvrtku Euroasfalt d.o.o. sa sjedištem u Županji. Euroasfalt je asfaltna baza u koju su uložena tri milijuna eura.
- Asfaltna baza je ulaznica u segment niskogradnje. Dok je nismo imali nikome nismo bili respektabilan partner za radove u niskogradnji. Nakon što smo ju uspostavili ušli smo u Zajednicu slavonske niskogradnje - kaže Branko Čavarović, član Uprave, ističući da uz asfaltni dio rade i nadvožnjake, a postoje ambicije i za trase. Vibrobeton je sudjelovao u gradnji 10. koridora na autocesti Zagreb-Lipovac gdje je uz radove s asfaltom proizvodio betonske elemente za mostove i nadvožnjake, a sudjeluje i u gradnji autoputa Đakovo-Osijek-Beli Manastir.

Kapacitet proizvodnje betonskih željezničkih pragova iznosi 350.000 komada na godinu, što znači da može zadovoljiti potrebe tržišta Hrvatske, Bosne i Srbije. Pogonu za proizvodnju betonskih željezničkih pragova pripada i industrijski kolosijek, plato za deponiranje te ostala oprema i infrastruktura. Procjena ukupne investicije je 12 milijuna eura, a zbog niske iskorištenosti kapaciteta Vibrobeton još otplaćuje anuitete.
- Vrijeme betonskih pragova tek dolazi i potencijal je vrlo velik. Betonski prag je perspektivan proizvod koji je tek sada stekao status s obzirom na to da se do jučer sjekla šuma i radili su se drveni pragovi. No, betonski je prag prevladao zbog tehnologije i čvrstoće - kaže Smiljanić. Plan Vibrobetona je specijalizirati se za remont željezničkih pruga. Trenutačna iskorištenost kapaciteta pogona za proizvodnju betonskih pragova je oko 30 posto. Ostalih 70 posto kapaciteta Uprava Vibrobetona predviđa iskoristiti u razvojnom programu rekonstrukcije postojećih i gradnju novih hrvatskih pruga o čemu je Vlada već donijela odluku. Naime, Europa teži renesansi željeznice, jer su ceste dosegnule granicu propusnosti.

- Kada bi danas počela rekonstrukcija pruga na hrvatskim željeznicama intenzitetom od 100 km na godinu trajala bi narednih 10 godina. To je ambiciozan plan željeznice, a to je nama upravo tih 70 posto kapaciteta. Vlada je donijela odluku o investiciji u rekonstrukciju hrvatskih pruga u iznosu od 15 milijardi kuna u narednih pet godina. Početni razvojni program ne uključuje samo rekonstrukciju postojećih pruga već i gradnju nove pruge Zagreb-Rijeka - ističe Smiljanić.

Nova investicija u Beogradu

Vibrobeton je dosad sudjelovao na rekonstrukciji ličke pruge, pruge Vinkovci-Ivankovo, trenutačno radi na rekonstrukciji pruge Vinkovci-Osijek i priprema se za relativno veliki zahvat u kojemu bi sudjelovao ne samo sa željezničkim pragovima nego i s ostalim radovima. Riječ je o završetku pruge Vinkovci-Tovarnik i natječaju putem ISPA fonda.

- Kroz Inženjering d.o.o. Vibrobeton planira se proširiti na druge segmente građevine: stanogradnju, kompletne objekte za investitore, vlastite objekte koje ćemo gotove prodavati na tržištu i sl. Ponudit ćemo koncept vođenja projekata za sve vrste građevina - objašnjava Kuterovac. Vlastite prijevozne kapacitete, građevinsku mehanizaciju i službe za održavanje Vibrobeton će odvojiti u Veko d.o.o., četvrtu tvrtku kćer. Sve će tvrtke unutar Vibrobeton grupe funkcionirati u cijelosti tržišno. Novi način poslovanja je u primjeni, no budući da je Vibrobeton vezan uz godišnje planove, s novom koncepcijom formalno kreće od 1. 1. 2008. - kaže Zlatko Pavičić, izvršni direktor za Pravne poslove.
Planovi za širenje u regiju, u prvom su redu vezani uza susjednu Srbiju u kojoj Vibrobeton već ima svoju tvrtku u Beogradu.

- U industrijskoj zoni u Beogradu kupujemo devet hektara građevinskog zemljišta u vrijednosti od tri milijuna eura - kaže Kuterovac. Plan gradnje proizvodnog pogona u Beogradu sastoji se od tri faze. U prvoj fazi koja počinje u proljeće 2008. Vibrobeton bi krenuo s gradnjom tvornice betonske galanterije zbog velike potražnje za proizvodima iz tog asortimana. Trenutačno su u posljednjoj fazi pregovori o kupnji opreme u vrijednosti milijun eura. U drugoj fazi, koja bi počela početkom 2009., krenuli bi u gradnju pogona za proizvodnju betonskih konstrukcija u ukupnoj investiciji od tri milijuna eura.

- Beogradsko građevinsko tržište naglo se razvija pa bi 2010. krenuli s trećom fazom, a to je gradnja tvornice betonskih pragova - govori Smiljanić i dodaje da bi završetkom svih faza Vibrobeton d.o.o. Beograd trebao zapošljavati ukupno pedesetak djelatnika. Paralelno s reinženjeringom Vibrobeton provodi i reorganizaciju kadrova. Od 47 članova menadžmenta, Kuterovac ističe da je njih 43 visoke stručne spreme uz prosječnu starost od 30 godina, a novi koncept uključuje zapošljavanje mladih stručnjaka na rukovodećim pozicijama.

Šanse u javnim radovima u BiH i Srbiji

Koliko je lokacija problem Vibrobetona u Hrvatskoj, toliko je prednost za izvoz u Srbiju i Bosnu i Hercegovinu te sudjelovanje u poslovima na koridoru Vc. Najveći potencijal leži pak u proizvodnji betonskih pragova za željeznicu, u čemu je Vibrobeton jedini igrač u široj regiji, a čiji se bum, nakon cestogradnje, tek očekuje. Dugogodišnje iskustvo u prefabrikaciji betona te povoljne lokacije (Vinkovci i Jastrebarsko) glavne su snage Vibrobetona. Slabosti su, s druge strane, to što kompanija nema kritičnu veličinu poslovanja te ovisnost o investicijskim ciklusima, posebno u području željezničkih pragova.

Zaustavljanje tih investicijskih ciklusa javnih radova ujedno predstavlja, uz ulazak strane konkurencije, i najveću opasnost za Vibrobeton. Stoga nove šanse treba tražiti, smatraju konzultanti, u otvaranju investicijskih ciklusa u BiH i Srbiji te u rastu tržišta prefabriciranih betonskih proizvoda s višom dodanom vrijednošću za komunalno opremanje i rezidencijalne projekte te kroz vlastite projekte. Još prije tri godine iz Vibrobetona su stizale mnogo lošije vijesti, radnici su prijetili štrajkom, isplaćivao se minimalac koji je Uprava pojašnjavala otežanim uvjetima poslovanja i nemogućnošću naplate potraživanja. Navedenim planovima i provedenim reinženjeringom u Vibrobetonu se nadaju da su loši dani iza njih. Iako su teško ponovljivu priliku u cestogradnji propustili, obnova željeznica trebala bi biti dostojna zamjena za sadašnje i buduće dioničare.