Za ispadanje djevojčica iz autobusa trebala bi odgovarati Županija

Nedavni incident u požeškoj Županiji u kojoj su dvije djevojčice ispale iz školskog autobusa otvorio je pitanje tko je zapravo odgovoran za nastalu situaciju koja je potaknula opće pitanje u kakvim se autobusima i pod kakvim uvjetima voze djeca čitavom Hrvatskom

Ustanovljeno je da spornom autobusu tvrtke BT Transporti u vlasništvu Ante Bazine krajem kolovoza istekao tehnički pregled te je vozač  radi predugog mjenjača slučajno otvorio vrata vozila. Pri tom postoji nekoliko razina odgovornosti - AP Požega koja je imala sklopljen ugovor sa Županijom o izvanrednom prijevozu djece, nije pod ovakvim uvjetima smjela prepustiti pravo obavljanja prijevoza djece drugom prijevozniku. No, i da je podvozar imao tehnički ispravno vozilo, trebao je imati suglasnost naručitelja, odnosno Županije. Sa AP Požegom Županija je potpisala ugovor o izvanrednom prijevozu djece 2003. godine, a AP i BT Transporti potpisali su ugovor 2005. godine, bez ikakve suglasnosti. Požeški župan Zdravko Ronko oslanja se na uvjerenja svojih stručnih službi, da koncesionar prema zakonu nije bio dužan obavijestiti Županiju o podnajmu.

- Pravilnik o uvjetima koje moraju ispunjavati vozila kojima se prevoze djeca ropisuje posebne uvjete koje moraju ispunjavati vozila kojima se obavlja prijevoz djece. Prijevoz učenika od i do škole je poseban linijski prijevoz koji se obavlja temeljem pisanog ugovora između naručitelja prijevoza i prijevoznika, a popis putnika je sastavni dio ugovora, te je zabranjen prijevoz putnika koji nisu upisani u popis putnika u posebnom linijskom prijevozu. Dakle, prijevoznik koji obavlja posebni linijski prijevoz temeljem ugovora  ne može niti smije prepustiti pravo obavljanja  te vrste prijevoza nekom drugom prijevozniku. - objašnjava državni tajnik za promet Dražen Breglec.

Zbog odgode nove odredbe o starosti vozila, Ministarstvo prometa uvelo je pojačane tehničke zahtjeve, da vozila starija od sedam godina svaka tri mjeseca moraju obavljati preventivni tehnički pregled, te je ustanovljeno da autobus BT Transporta star 18 godina, nije imao potrebne papire. O vlasniku Anti Bazini u  prijevozničkim krugovima priča se da u Ministarstvu ima podeblji dosje, da je i ranije kršio zakone. Ministarstvo obrazovanja koje je uvelo besplatan prijevoz za djecu trebalo bi, osim svoje 'darežljivosti', pokazati i neku kontrolu nad time tko su naručitelji poslova, a naručitelji nad prijevoznicima koji ne bi smjeli taj posao obavljati ukoliko nemaju dokumente koji zadovoljavaju uredbe Pravilnika. Pogotovo stoga što velike prijevozničke tvrtke dobiju često i velike poslove koje potom dijele podvozarima i od njih 'beru' proviziju. (Željka Laslavić)