Započinje izrada konačnog stečajnog plana V. Lenca

Nakon današnje Vladine odluke da državne tražbine prema Brodogradilištu Viktoru Lencu proda pulskom Uljaniku i zadarskoj Tankerskoj plovidbi pristupit će se izradi konačne inačice stečajnog plana kostrenskog brodogradilišta, izjavila je danas nakon sjednice Odbora vjerovnika stečajna upraviteljica Ombretta Ilijašić-Belić

Stoga se Odbor vjerovnika neće sastajati dok se ne izradi novi stečajni plan, rekal je. Procjenjuje da bi procedura donošenja i usvajanja novog stečajnog plana mogla biti završena za oko 80 dana te da nakon toga slijedi i žalbeni rok, što znači još najmanje 60 dana.Stečajni plan Brodogradilišta Viktora Lenca bio je izrađen i prihvatila ga je većina vjerovnika, ali je nakon žalbe dijela vjerovnika-kooperanata u lipnju ove godine poništen odlukom Visokog trgovačkog suda u Zagrebu pa je stečajni postupak nastavljen.Stečajna upraviteljica kazala je da je Odbor vjerovnika danas razmatrao i program restrukturiranja brodogradilišta koji se izrađuje u suradnji s konzultantima. Razmatran je i ugovor kojim se dok 11 iznajmljuje splitskoj tvrtki Pomgrad na 18 mjeseci te vađenje doka 7 iz mora.

Dok 7 potonuo je zbog tehničke pogreške u lipnju ove godine, a nakon prikupljanja ponuda uskoro bi trebao biti izvađen, kazala je Ilijašić-Belić.Vlada je danas odlučila prodati Uljaniku i Tankerskoj plovidbi više od 370 milijuna kuna tražbina Ministarstva financija, zavoda za zdravstveno, socijalno osiguranje i za zapošljavanje te Fonda za razvoj i zapošljavanje, a za iznos od 11,16 milijuna kuna.Uljanik i Tankerska plovidba već su platili 10,28 milijuna kuna, pa još trebaju platiti oko 880 tisuća kuna najkasnije u roku od 30 dana od stupanja na snagu novog stečajnog plana.Uljanik i Tankerska plovidba tako će postati vlasnici 59 posto udjela u Lencu uz uvjet da zadrže sve zaposlene usljedećih pet godina, u brodogradilište ulože 58 milijuna kuna, a u daljnji tehnološki razvoj još oko 30 milijuna eura.Država, odnosno Hrvatski fond za privatizaciju zadržao bi vlasnički udjel od 13,89 posto, a ostali bi dio bio raspoređen na više vlasnika manjih udjela u brodogradilištu. (H)