Zbog paprenih cijena nautičari 'bježe' iz Italije u Hrvatsku

Talijanska vlada sprema se uvesti paprenu dnevnu boravišnu pristojbu za sva plovila duža od deset metara koja prometuju kroz talijanske luke, piše glasistre.hr

Novi namet, u sklopu vladinog plana za oporezivanje bogatijih Talijana, stupit će na snagu 1. svibnja 2012. godine, a trenutno se vode intenzivni pregovori o konačnoj definiciji zakona. Za sva plovila (domaća i strana, bez obzira na starost) od 10 do 12 metara boravišna pristojba će iznositi dnevno sedam eura, od 12 do 14 metara 12 eura, od 14 do 17 metara 40 eura, a za ona od 17 do 24 metra 74 eura.

Konkretno, za jedrilicu od deset metara vlasnik će, uz plaćanje godišnjeg veza marini, morati državi isplatiti dodatnih 2.555 eura godišnje boravišne pristojbe. Radi se o drastičnom povećanju troškova pa su razna udruženja koja okupljaju vlasnike marina već oštro prosvjedovala jer tvrde da će to izazvati bijeg tisuća jedrilica u druge države. Hrvatska je pritom najbliža pa valja uskoro očekivati dodatni pritisak talijanskih nautičkih turista na naše marine.

Strani nautičari pobjeći će iz Italije
Čelnici udruženja Assomarinas sa sjedištem u Veneciji, koje okuplja 88 marina na talijanskoj obali, izjavili su da svakodnevno kontaktiraju s vladom u Rimu u pokušaju ublažavanja ove odluke čiji će konačni oblik zakona biti izglasan prije Božića. Predsjednik te udruge Roberto Perocchio ističe da će zbog povećanja cijena boravka uslijediti masovni otkazi.

- U Italiji se trenutno uređuje novih 18.000 vezova, a projekti izgradnje marina s dodatnih 30.000 vezova čekaju na građevinske dozvole. U novonastaloj situaciji investitori će doživjeti financijski kolaps, izjavio je Perocchio.

U 2011. godini više od 15 posto vlasnika plovila koji su koristili usluge talijanskih marina bili su strani državljani: uslijed uvođenja nove boravišne takse oni će najvjerojatnije potražiti druga skloništa i promijeniti rute plovidbe.

Nova taksa trebala bi državi donijeti prihod od 285 milijuna eura, no iz udruge nautičkih industrijalaca Ucina tvrde da će namet polučiti pad prometa čartera pa će s jedne strane će država ubrati, a s druge izgubiti tih 285 milijuna eura:
Cijene godišnjeg veza u talijanskim marinama izuzetno su varijabilne - kad je Jadran u pitanju daleko su niže na jugu nego na sjeveru. U Trstu primjerice godišnji vez u marini San Giusto za jedrilicu od deset metara stoji (s PDV-om) 5.160 eura (trošak električne energije nije uračunat). Ako zakon ostane nepromijenjen vlasnik takve brodice morat će izdvojiti dodatnih 2.555 eura.

A potraga za mjestom u hrvatskim marinama već je počela. Naime, u zadnjih nekoliko dana lanac ACI-jevih marina na Jadranu te Tehnomontova Marina Veruda u Puli bilježe veći broj upita talijanskih nautičara. Ništa čudno s obzirom na to da su cijene godišnjeg veza u moru u istarskim marinama niže od, primjerice, onih u Trstu za plovila od deset metara, i to bez ovih novih taksi, a s taksama te će cijene u Italiji biti čak dvaput veće.

Umag Talijanima najbliži
Naime, cijena godišnjeg veza u moru za brodicu od 10 metara u ACI marini u Umagu iznosi oko 3.160 eura, a na kopnu 2.700 eura. U Marini Veruda ta je cijena nešto viša, ali još uvijek skoro dvaput manja nego u Italiji. Naime, godišnji vez u moru nautičare stoji 4.223 eura, a na kopnu 3.542 eura. Još je jeftinije na jugu Hrvatske. Primjerice, u ACI-jevoj marini Vrboska na otoku Hvaru cijena godišnjeg veza u moru kreće se oko 2.650 eura, a za onaj na kopnu iznosi tek 1.210 eura. (www.glasistre.hr)