Audi a6 - u visokoj se klasi ne riskira

Audi A6 najtraženija je poslovna limuzina visoke klase u Hrvatskoj. Već gotovo 15 godina taj je model jednostavno pun pogodak.

Razlog je vjerojatno što ne bode u oči poput Mercedesa i BMW-a, a opet ima to famozno njemačko podrijetlo, toliko drago svakomu našem kupcu. Audi A6 nastao je najprije kao redizajnirani Audi 100, ali s godinama je dobio sasvim nov identitet.  Zna se da automobili visoke klase ne mijenjaju lice toliko često kao mala vozila. Tako je i svaki novi model zapravo događaj, ali i rizik. Naime, promaši li se ukus kupaca, to može imati dugogodišnje posljedice jer je životni ritam limuzina nešto sporiji. Vjerojatno je upravo zbog toga Audi s novom šesticom igrao na sigurnu kartu.

U Hrvatskoj potkraj ožujka
Dizajn je očekivan, nema iznenađenja i revolucije. Automobil je različit u odnosu na prethodnika, ali zato ima jake obiteljske crte modela A4. To je dvosjekli mač. Naime, A4 doista je iznimno lijep i uspješan model, ali tko kupuje A6, želi ga jasno distancirati od toga jeftinijeg modela. Tek će vrijeme i prodajni rezultati pokazati je li Audi profitirao svojim riskiranjem. Ponuda motora također je očekivana - za sada je riječ o dva benzinca i tri dizelaša. Dizelaši će ipak biti vruća roba. Ponuda počinje četverocilindričnim motorom koji razvija 177 konja.

Viša su ponuda motori V6 s 205 i 245 konja. Slabija verzija može imati pogon na prednje kotače ili na sva četiri, a jači model dolazi isključivo s integralnim pogonom od 4 x 4, uvelike zaslužnim za Audijev današnji imidž.  Slabiji benzinac od 2,8 litara razvija 204 konja, a trolitrena verzija s kompresorom čak 300. Kao i među dizelašima kupci u slabijoj verziji mogu birati između prednjeg pogona i 4 x 4, ali snaga od 300 konja ipak se prenosi isključivo na sve kotače. Novi Audi A6 stiže u Hrvatsku potkraj ožujka. Za sada je jedino poznata cijena osnovnog dizelaša s ručnim mjenjačem - simboličnih 49.900 eura.