Chevrolet Cruze s petero vrata stigao u Hrvatsku

Chevrolet Cruze u izvedbi s pet vrata stigao je na hrvatsko tržište. Dolaskom peterovratne verzije Cruzea, Chevrolet će imati važan model u vrlo konkurentom kompaktnom tržišnom segmentu.

Automobil krasi dinamičan i izražajan Chevroletov dizajn, kombinira futuristički stiliziranu putničku kabinu s puno prostora i bogatu ponudu učinkovitih benzinskih i dizelskih motora. I u području sigurnosti Cruze u peterovratnoj izvedbi nudi bogat paket sigurnosnih značajki koji standardno dolazi sa svim modelima. Peterovratni Cruze dolazi s poboljšanjima unutrašnjosti iz modelske godine 2012., a kupci mogu birati između tri različita paketa opreme: LS, LT i LTZ. Glavni elementi vanjskog dizajna su dinamična linija krova, lagano podignuta i udubljena linija ramena kao i prednja svjetla sa svojim ušiljenim kućištima nalik na vrhove strijela. Proporcije peterovratnog modela – njegovi kratki prednji i stražnji prevjes te bočne stranice koje su nagnute prema van kada se gledaju iz profila – osnažuju robustan i čvrst stav ovog automobila.

Kao Cruze limuzina, i peterovratni model ima prednji kraj koji izgleda dojmljivo zahvaljujući vodoravno podijeljenoj rešetki hladnjaka i dvostrukim halogenim žaruljama prednjih svjetala. Kako se pomičemo prema stražnjem dijelu, krovni spojler i lagani nabor na nosaču koji se proteže do baze stražnjeg vjetrobranskog stakla dodatno pojačavaju vizualni dojam brzine. Skup stražnjih svjetala upućuje da je posebna pažnja posvećena detaljima te pridonosi ukupnom luksuznom izgledu peterovratnog Cruzea.Unutrašnjost Cruzea karakterizira puno raspoloživog prostora i svestranost. Inspirirano interijerom legendarnog Chevroletovog sportskog automobila Corvette, Cruze ima dvostruki kokpit podijeljen integriranim središnjim elementom koji se spaja sa središnjom konzolom. Kapacitet prtljažnika je 413 litara s podignutim naslonom sjedala, dok putnici na stražnjoj klupi mogu uživati u čak 974 mm prostora za glavu. Preklapanjem naslona sjedala u omjeru 60/40 kapacitet prtljažnika povećava se na 883 litre. Za spremanje različitih sitnica koje koristimo svakodnevno, npr. knjiga, CD-ova ili malih prijenosnih računala, mogu poslužiti razni pretinci, poput dvodijelnog pretinca za rukavice, pretinaca na središnjoj konzoli te džepova na vratima i naslonima sjedala.Navigacijski sustav dolazi kao opcija uz sve razine opreme.

Ispod poklopca moguća su tri izbora: ponuđena su dva benzinska i jedan dizelski motor. Od početka 2012. bit će dostupan još jedan, novi 1.7-litarski dizelski motor. Svi motori su četverocilindrični s upravljanjem pomakom bregastih osovina, 16 ventila i ubrizgavanjem goriva u više točaka ili, u slučaju dizelskih motora, common-rail tehnologijom.Oba benzinska motora, 1.6 i 1.8-litarski, funkcioniraju uz stalno promjenjiv rad bregaste osovine. Promjene za modelsku godinu 2011. uključuju nove usisne grane kod oba motora. Inženjeri zaduženi za razvoj motora zatim su povećali omjer kompresije kod 1.6-litarske jedinice te su prilagodili kontrolnu kalibraciju kod 1.8-litarskog motora.Pri 6.200 okretaja u minuti 1.6-litarski benzinski motor ima 124 KS kada je opremljen ručnim mjenjačem, dok 1.8-litarski motor nudi 141 KS pri 6.200 okretaja. Njegov vršni okretni moment iznosi 176 Nm pri 3.800 okretaja. Oba motora troše 6,6 litara benzina na 100 km; 1.6-litarski emitira 153 g/km, a 1.8-litarski 155 g/km ugljičnog dioksida.Jedan od najsnažnijih motora u kompaktnom segmentu, 2.0-litarski turbo dizelski motor koji je dostupan sa svim novim peterovratnim modelima Cruzea kao i limuzinama iz modelske godine 2011. ima veći vršni tlak paljenja u komori za izgaranje te pogonski lanac umjesto remena.

Među ključnim karakteristikama ovog motora su izvrstan odziv gasa, impresivan okretni moment od 360 Nm pri 1.750 okretaja u minuti i sukladnost sa standardima Euro 5 (147 g/km CO2). Daje 163 KS pri 3.800 okretaja – kada je uparen s ručnim mjenjačem postiže najveću brzinu od 205 km/h te mu treba 8,5 sekundi da ubrza do 100 km/h. Svi motori mogu se kombinirati s ručnim ili šesterostupanjskim automatskim mjenjačem.Glavni razlog izvrsnog držanja podloge i karakteristika upravljanja Cruzea u peterovratnoj izvedbi je njegov širok ovjes, konstrukcija karoserije i napredan sustav prijenosa. Peterovratni Cruze ima jedinstvenu integralnu strukturu karoserije i okvira načinjenu od čelika visoke čvrstoće koja je među najrobusnijima u segmentu.Ovakva integralna struktura karoserije predstavlja izvanrednu podlogu za postizanje podatnog i responzivnog, a istovremeno opuštenog upravljanja kakvo se može iskusiti prilikom vožnje peterovratne verzije Cruzea.

Prednji ovjes je tipa McPherson i ima posebno oblikovane prednje opruge s kompenzacijom u slučaju bočnog opterećenja. Hidraulični ležajevi učinkovito apsorbiraju sve udare koji dolaze s ceste pružajući visoku razinu izolacije prilikom vožnje. Dizajn složene polukrute torzijske osovine stražnjeg ovjesa pridonosi spuštanju središta gravitacije te također omogućuje smanjenje mase i stalnu kontrolu otklona kotača od vertikalne osi.Peterovratni Cruze opremljen je hidrauličkim ili električnim servo volanom te daje vozaču osjećaj stabilnosti i upravljivosti.

Struktura modela s pet vrata skoro je identična kao limuzinske izvedbe, koja je od NCAP-a dobila sigurnosnu ocjenu od maksimalnih pet zvjezdica. U novi je peterovratni model integriran cijeli niz elektroničkih sustava kako bi se spriječilo da dođe do nezgode. U hitnom slučaju intervenirat će elektronička kontrola stabilnosti (ESC), kontrola proklizavanja (TCS) i sustav sprječavanja blokade kočnica (ABS) s elektroničkom raspodjelom sile kočenja (EBD) kako bi pomogli vozaču da drži smjer vožnje, kao i prilikom zahtjevnih manevara kočenja ili ubrzanja.U srcu sigurnosne arhitekture peterovratne verzije Cruzea nalazi se njegova integralna struktura karoserije i okvira koja se sastoji od jedne jedine varene cjeline načinjene od prečki pune dužine, učvršćivača i pregrada. Prečke na vratima načinjene od čelika ultravisoke čvrstoće osiguravaju izvrsnu zaštitu od bočnih udaraca. Senzorski i dijagnostički modul automobila upravlja sa šest zračnih jastuka kao i sigurnosnim pojasevima s trima točkama zatezanja. Radi se o uređaju povezanim sa senzorima smještenima na prednjem odbojniku i B-nosaču. Dječje sigurnosne sjedalice mogu se učvrstiti u skladu s ISOFIX standardima.