Chevrolet Spark

Chevroletovi dizajneri napravili su odličan posao. Novi Spark izgleda dinamično i moderno, što je presudno za svaki današnji gradski automobil.

piše Šime Crnković

Povećani gabariti, dojmljiviji vanjski dizajn, bogata serijska oprema ali i viša cijena najvažnije su novosti kad je riječ o ovom gradskome mališanu. Odmak od prethodnika u gotovo svemu zasigurno će utjecati na sve potencijalne kupce kojima stari Spark ipak nije najbolje sjeo. Malen a udoban Poboljšanja na vanjskom dizajnu osigurat će Sparku trenutačnu prepoznatljivost, a nema dvojbe da su njegovi dizajneri u ovom slučaju napravili odličan posao. Novi Spark izgleda dinamično i moderno, što je presudno za svaki današnji gradski automobil. No za razliku od vanjštine koja zaslužuje isključivo pohvale unutrašnjost zaslužuje poneku kritiku. Primjerice, uporaba jeftinijih materijala sastavni je dio i nove generacije Sparka, tako da se ne može govoriti o važnijem napretku. Bez obzira na male dimenzije interijer nudi dovoljno prostora za četiri putnika koji neće imati većih problema sa smještajem. Prilično su udobna i sjedala koja ne umaraju ni nakon dulje vožnje. Prtljažnik ima osnovni volumen od 170 litara, odnosno 568 sa spuštenim stražnjim sjedalima.

Dobre vozne osobine Testirani jednolitreni benzinac posve je dovoljan za potrebe gradske vožnje, a dobro proračunati serijski 5-brzinski mjenjač pridonosi solidnim ubrzanjima. Deklarirana je prosječna kombinirana potrošnja 5,1 l/100 km. Ovjes je udoban i na lošijim cestama, a posve su dobre i vozne osobine. Za 58.947 kuna dostupan je osnovni model pokretan jednolitrenim benzinskim motorom snage 66 KS, koji dolazi u spoju s ručnim mjenjačem s pet brzina. Serijska oprema za spomenuti model uključuje šest zračnih jastuka, ABS te servoupravljač. U ponudi su četiri paketa opreme, kao i snažniji 1,2-litreni benzinac sa 78 KS.