Citroën C4: Automobil za globalno tržište

Citroën je među prvima bio na Dalekom istoku i danas želi kapitalizirati to iskustvo. Jedan od aduta jest i novi C4 koji se prodaje u Europi, pa tako i Hrvatskoj, ali namijenjen je i kineskom tržištu.

piše Šime Crnković

U autoindustriji je posve jasno da su tržišta Zapadne Europe, Japana i SAD-a zasićena. Stoga se prosperitet vidi u razvoju prodaje u Južnoj Americi, Istočnoj Europi i osobito Aziji, s naglaskom na Kinu. Citroën je među prvima bio na Dalekom istoku i danas želi kapitalizirati to iskustvo.
Jedan od aduta jest i novi C4 koji se prodaje u Europi, pa tako i Hrvatskoj, ali namijenjen je i kineskom tržištu. Odatle nešto konzervativnije linije za inače avangardnu tvrtku kao što je Citroën.

Određena konzervativnost
Čini se kako su Francuzi procijenili da će u budućnosti za inovaciju biti zaduženi modeli s predznakom ‘DS’, a oni s oznakom ‘C’ za stvaranje što veće dobiti zahvaljujući globalnoj proizvodnji i prodaji. Određena konzervativnost mogla bi biti adut na domaćem tržištu za novi C4 jer naši kupci inače nisu skloni avangardi. Uz to unutrašnjost je skladna i napravljena u prepoznatljivu Citroënovu stilu. U ponudi su tri benzinska i tri dizelska motora. Osnovni benzinac razvija 95 konja, jača verzija 120 konja, a inačica s turbopunjačem ima 155 konja. Ti su motori već dobro poznati. Najjači benzinac razvija i zanimljive performanse: do stotke dolazi u 8,7 sekundi i razvija najveću brzinu od 215 km/h. Uz taj model ide isključivo robotizirani mehanički mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.

Tri paketa opreme
Dizelaši počinju modelom od 90 konja, jača verzija nudi 110 konja, a najjači je model onaj od 150 konja. Najjači je i najbrži jer do stotke dolazi u 8,7 sekundi (kao benzinac), ali nešto je sporiji s maksimalcem od 207 km/h. Posebna je zanimljivost verzija e-HDi koja nudi motor od 110 konja prilagođen što manjoj potrošnji koji ima i sustav start&stop za gašenje tijekom stajanja. Rezultat operacije prosječna je potrošnja od samo 4,2 litre. Citroën nudi i tri paketa opreme. Početni benzinski model stoji 94.900 kuna, a za najjači dizelaš treba izdvojiti 153.900.