Lider trend

Renault Latitude

Dodajte lidermedia.hr u omiljeni Google izvor

Limuzina u pravom smislu te riječi. To se najprije ogleda u klasična tri volumena, što je prilično neobično za Renault, koji je za svoje limuzine birao dvovolumenski oblik.

piše Šime Crnković

Čini se da se Renault sve više okreće svojem južnokorejskom partneru Samsungu. Tako je nakon Koleosa, modela koji se proizvodi u Južnoj Koreji, na red došao Latitude, koji korijene također vuče s Dalekog istoka. Latitude je limuzina u pravom smislu te riječi. To se najprije ogleda u izgledu s klasična tri volumena, što je prilično neobično za Renault, koji je još za modele Renault 16 i poslije 20, 25 te limuzine Safrane i Vel Satis odabrao dvovolumenski oblik. Međutim, taj je model već postojao na svjetskom tržištu pod Samsungovom značkom i sad je samo prilagođen europskom tržištu, što je svakako jeftinija varijanta negoli razvijati potpuno nov automAobil.

Bogata oprema Europski kupci Latitude smatraju previše konzervativnim vozilom, ali za Hrvatsku priča možda može imati sretan kraj. Naime, poznato je da naši kupci vole upravo tradicionalna vozila u višem segmentu, stoga bi i Latitude mogao dobro proći na našem tržištu. Serijska oprema iznimno je bogata, može se govoriti o pravoj lađi na asflatu. Doduše, lađa se može odnositi i na ovjes, namješten tako da automobil bude što udobniji, a eventualna su sportska obilježja stavljena u drugi plan. U ponudi su dva dizelska i jedan benzinski motor. Najtraženija bi trebala biti verzija s dvolitrenim Renaultovim dizelom koji se nudi u verziji od 150 i 175 konja.

Mala potrošnja Glavni adut tih modela mala je potrošnja od 5,5 litara. Vrh ponude jest dizel V6 od 240 konja. Performanse najsnažnijeg dizelaša impresivne su jer do stotke ubrzava u samo 7,6 sekundi i razvija najveću brzinu od 235 km/h. Samo je jedan benzinac u ponudi, ‘sirotinjska’ verzija od 140 konja namijenjena onima koji žele što više metara automobila za što nižu cijenu. U svakom slučaju - izbjeći. Latitudeova cijena još nije određena, ali početni model trebao bi stajati nešto više od 30.000 eura, odnosno 1.500 eura više od istovjetne Lagune.

Siguran i osiguran
Kvalitetno osiguranje Da biste potpuno uživali u novome metalnom ljubimcu, ne zaboravite kvalitetno osiguranje. Uz obvezno osiguranje preporučujemo i kasko-osiguranje, a svakako zaštitite i vrijednu dodatnu opremu vozila. Više informacija i konkretnu ponudu potražite od osiguravateljnih savjetnika Euroherc osiguranja.Kako najlakše do vozila? Euroleasing nudi najpovoljniji način financiranja vozila. Sve potrebne informacije za kupnju i financiranje svojeg novog automobila potražite na info telefon Euroleasinga 0800 88 66.

Lider digital
čitajte lider u digitalnom izdanju
vezani članci