Većina za ulaganje u željezničku infrastrukturu

Razgovori premijera Milanovića s delegacijom moćne kineske brodarske tvrtke China Ocean Shipping Company pokazuje da se Kinezi ne šale i da se u vezi s gradnjom hrvatske nizinske pruge napokon počelo nešto događati.

Za sada je teško reći što Hrvatska dobiva, a što gubi, iako se zna da će neizmjerno više dobiti. Prema najoptimističnijim procjenama na tom bi se projektu moglo zaposliti i do 80 tisuća ljudi, u svakom slučaju mnogo njih. No upravo u zapošljavanju, čini se, i jest kvaka jer, kao što Lider doznaje iz pouzdanih izvora, Kinezi su još prije primanja u Banskim dvorima postavili uvjet da će graditi prugu ako budu mogli dovesti 20 tisuća svojih radnika. Iako nema naznaka, vjerojatno su Milanović i Wei bar usput spomenuli takvu opciju, ali vjerojatnije je to prepušteno novome ministru mora, prometa i infrastrukture
Siniši Hajdašu Dončiću da se dogovori o tome, naravno, ako je Milanović dao zeleno svjetlo. Doduše, kineski zahtjev vjerojatno nije konačan pa se može očekivati ‘cjenkanje’, ali nije nerealno očekivati da će buduću nizinsku prugu graditi i kineski radnici. U svakom slučaju, u igri je velik posao vrijedan, prema procjenama, 4,7 milijardi eura.
U prošlom Liderovom Fight clubu glede ulaganja u željezničku infrastrukturu suprotstavili smo mišljenja Dragice Zgrebec, predsjednice Odbora za
poljoprivredu, ribarstvo i ruralni razvoj i bivšeg ministra gospodarstva Đure Popijača. Zgrebec je zagovarala što prije sređivanje stanje željeznica, pogotovo zbog našeg ulaska u Europsku uniju, jer u protivnom će doći netko veliki i naprosto će nas 'pojesti'. Popijač je pak bio mišljenja da ova Vlada apsolutno ništa drugo neće raditi, nego u svim segmentima ponovo pokušavati isti promašeni model, štetan model ili model koji više ne mogu izdržati niti ove generacije hrvatskih građana a niti buduće.
Rezultat prošlog Fight cluba bio je 78 posto za i 22 posto protiv ulaganja u željezničku ingrastrukturu.

Novi Figt club pogledajte ovdje.