Za velike infrastrukturne radove Hrvatska uvozi pijesak

Radovi na mostu preko rijeke Drave i na južnoj osječkoj obilaznici izvode se u zadanim rokovima, istaknuo je ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić koji je danas s ministrom graditeljstva i prostornog uređenja Ivanom Vrdoljakom i s predstavnicima grada Osijeka i Osječko-baranjske županije obišao gradilišta mosta Drava i južne osječke obilaznice.

Most na rijeci Dravi treba biti gotov do kraja 2013. godine, kazao je Hajdaš Dončić koji je izrazio zadovoljstvo tempom radova te istaknuo kako je bitno da se svi radovi izvode u zadanim rokovima. Most preko Drave, na trasi je autoceste Beli Manastir-Osijek-Svilaj, a vrijednost te investicije Hrvatskih autocesta je oko 950 milijuna kuna (bez PDV-a).

Ukupna dužina mosta je 2.507 metara, a radove izvodi konzorcij tvrtki s Viaduktom kao vodećim partnerom.Središnji dio mosta (glavna rasponska konstrukcija) preko rijeke Drave je ovješeni spregnuto čelični sklop, a pristupni vijadukt u inundacijama su betonske polumontažne konstrukcije.

Autocesta Beli Manastir-Osijek-Svilaj dio je međunarodnog paneuropskog cestovnog koridora V.c i jedan od najvažnijih ogranaka TEM/TER projekta. Dio je europske mreže prometnica (oznake E-73), koja sjever Europe povezuje s Jadranom.

Ukupna dužina autoceste je 88,6 kilometara, a podijeljena je na dionice - granica Republike Mađarske-Beli Manastir, Beli Manastir-Osijek, Osijek-Đakovo, Đakovo-Sredanci i Sredanci-granica BiH. Dionica Đakovo-Sredanci puštena je u promet 2007. godine, a dionica Osijek-Đakovo 2009. godine.

Hajdaš Dončić je naglasio kako su za dionicu granica Mađarske-Beli Manastir, dužine pet kilometara, izrađeni idejni projekti i ishođena lokacijska dozvola. U tijeku su dogovori s Mađarskom oko završetka glavnih projekata, pri čemu je bitna izrada projektno-tehničkog elaborata usklađenja trasa autocesta u Hrvatskoj i Mađarskoj, kazao je dodajući kako je vezano za radove koji se trebaju izvesti u BiH-u imenovana međuresorna komisija koja dogovora tijek poslova.

Na novinarski upit o nekim komentarima po kojima bi cijena gradnje mosta preko rijeke Drave bila niža od najavljenih oko 950 milijuna kuna, Hajdaš Dončić je rekao kako nema razloga za traženje novih rješenja te da se radovi izvode po najavljenoj cijeni.

Ministri Hajdaš Dončić i Vrdoljak danas su obišli i radove na južnoj obilaznici Osijeka, najopterećenijoj dionici državne ceste D2 u Osječko-baranjskoj županiji. Investitor su Hrvatske ceste, a riječ je o investiciji vrijednoj 164,8 milijuna kuna (bez PDV-a), s rokom izvođenja 30 mjeseci od početka radova koji su počeli u rujnu prošle godine.

Na postojećoj trasi izgrađeno je pet čvorišta u sklopu kojih je već ranijim projektom predviđena mogućnost dogradnje još jednog kolnika. Izgranja novog kolnika predviđa i izgradnju sedam novih objekata na trasi od kojih je najznačajniji nadvožnjak Bosutsko u duljini od 127 metara. Na novinarski upit da li se pijesak za tako velike infrastrukturne radove uvozi, Hajdaš Dončić je rekao da se tek manji dio ne uvozi, dok se ostale potrebne količine pijeska uvoze.

Osječki gradonačelnik Krešimir Bubalo smatra kako je potrebno promijeniti zakonsku regulativu vezano za korištenje pijeska i šljunka, jer dok je kod nas zabranjeno vađenje tog važnog građevinskog materijala, ono je u Srbiji i BiH dozvoljeno. Tako se dravski pijesak uvozi iz Srbije po tri puta većoj cijeni, upozorava Bubalo.